Serait-ce possible d'homologuer une MX5 avec une MS, utilisée uniquement pour convertir la voiture en flexfuel?

C'est possible pour le GPL alors pourquoi ne le serait-ce pas pour ce cas précis.

Deux avantages : rouler à l'éthanol et avec une MS légalement.

C'est possible pour le GPL seulement en passant par un installateur agréé non ?

Pour l'E85 pour le moment rien n'est homologué en dehors de véhicules d'origine flex-fuel, mais ça va changer à partir d'avril, je sais que deux fabricants font des démarches pour faire homologuer ça, c'est encore en cours.

Pas d'homologation des reprog en avril, juste des boîtiers qui se reprennent sur l’écu d'origine et les injecteurs donc la MS ca ne passera pas.

En gros tu peux oublier a priori.

Je crois que pour l'homologation les boitiers seront également obligés d'être équipés d'un capteur d'éthanol sur le circuit de carburant en plus du reste.

À partir du moment où le reste du véhicule est conforme à l’origine, par quoi peut être justifié un refus d’homologation, présenté pour des questions d’écologie?
Si le véhicule comporte une carto adaptée et un capteur de carburant, bien entendu.

Car ce que tu rajoutes dessus n'est pas homologué et ne respecte aucune norme ?

Normes de durites?

Si c'est une voiture qui est sensé supporter l'éthanol, tu peux faire un changement de carburant sur la carte grise, ça ne coûte pas cher... les modifications à apporter pour rouler juste à l'éthanol pouvant être un simple régulo de pression + des injos mazda...

Après pour rouler proprement, faut un piggyback, au moins, et au mieux une gestion... et là, par contre, pas sûr que ça soit si simple à déclarer haha

salut

Dijon Auto racing diffuse et monte sur les voiturs des boitiers Ethanol, avec homologation et changement de carte grise.

Prix environ 990 euros posé.

un petit lien pour voir à quoi ça ressemble

http://www.biomotors.net/pages/referent ... s-167.html

A+

Pour revenir sur l'homologation
Le législateur voulant mettre fin à la jungle des monteurs de boitier et sans doute pouvoir sanctionner les utilisateurs du e85
Autorise l'installation de boîtiers depuis le 15/12/2017

Mais seul le fabriquant réalise pour chaque conversion au bioéthanol, les démarches administratives permettant la reconnaissance
de la bi-carburation Essence/E85, sur la carte grise afin que le type d’énergie (P3 de la carte grise) soit modifié en FE, FL, FN, FG, ou FH.
Uniquement pour les systèmes respectant le cahier des charges technique imposé par la réglementation,
et dont le fabriquant dispose des numéros d’agrément reçus auprès du CNRV (Centre National de Réception des Véhicules),
sont en droit de commercialiser des systèmes en France.

Source :

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... rieLien=id

C’est quoi la différence entre les différents types de carburants? ( FE/FN....)


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Le décodeur :

https://www.carte-grise.org/nomenclatur ... nergie.php

FE Superéthanol
FG Bicarburation superéthanol-GPL
FH Superéthanol-électricité (hybride non rechargeable)
FL Superéthanol-électricité (hybride rechargeable)
FN Bicarburation superéthanol-gaz naturel

A part le FE , je ne savais pas que les autres existaient!!!


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J'ai lu l'arrêté (en partie). On peut donc officiellement convertir nos bagnoles à l'E85 à partir du moment où on le fait faire par un professionnel agréé qui nous délivre le papier kivabien ? C'est plutôt cool ça.

Si tu installe un boîtier hors de prix oui ...

Par contre pas de reprog possible avec homologation ...