Bonjour, Dodo, 39 ans de belgique. Après 30 ans de moto et 2 ans en 207cc je me suis fait plaisir en achetant une MX5 ND il y a 1 an. Je m'étais promis de m'offrir ce beau jouet pour mes 50 ans mais suite à la casse de la boîte de vitesse de cette mer.. de Peugeot j'ai du craquer plus tôt
Je viens de l'équipée de ressorts Eibach Prokit et de jantes 8x18. J'adore.

Bienvenue sur le Forum.

Je ne sais pas quoi dire sur tes jantes le principal c'est toi tu aimes.

Tu n'as pas de chance pour le premier qui te répond, je trouve les jantes trop grandes et le look "spécial" (je pense à mon paternel qui quand il dit "c'est spécial" c'est qu'il n'aime pas du tout )

J'espère pour toi que tu es dans un coin vallonné de Belgique pour pouvoir pleinement en profiter.
Bonne route

moi, j'aime bien quoi que un peu trop noir pour une voiture blanche.

A voir pour le confort qui avec du 18 taille basse + ressort court doit être assez dégradé.

C'est des jantes de quel origine ? pas de cache moyeu ?

Bienvenue et bonnes routes.
Elles pèsent combien ces 18 pouces ?

Pour le poids je ne sais pas, je ne les ai pas pesées. Mais je peux dire que le 1.5 accélère de la même façon qu'avec les 16", en tout cas au ressenti. Le confort n'est pas pire qu'en configuration d'origine. Je m'explique: les ressorts Eibach bien que rendant la voiture plus basse apporte un plus au niveau confort (meilleur équilibre entre l'amortissement avant/arrière) et compense la perte due aux pneus taille basse. Donc pratiquement kif-kif. Les pneus sont du Nexen N8000 en 205/40/18. Ils sont très souples et très silencieux. J'anticipe les remarques: Nexen est coréen et pas chinois contrairement à Nakang et sont très bien côtés aussi bien sur sec que mouillés. Je confirme les avis.
Les jantes sont des Wolfrace.com modèle Assassin made in UK commandé en Angleterre. Taille 8x18 ET42 (choix de l'ET et de l'entraxe à façon).
J'ai par contre un problème avec les écrous (type étroit à empreinte interne) fournis par le revendeur. Ils font 37mm diam 20mm et sont trop long de +-6-7mm pour que je puisse clipper le cache central qui couvre les écrous. Les recouper côté clé n'est pas envisageable (plus assez de prise). J'ai commandé sur driftShop le même modèle en 32mm. Si je ne dois au pire recouper que 2mm c'est faisable.

Ce sont des Jantes type Diamant et j'aime pas trop parce que ça rappelle les miniatures "Majorette ou Solido" !
Mais le principal c'est que tu réalises la voiture que tu aimes !
C'est quoi la suite des modifs ?

Pas d'autres modif envisagée pour le moment.
Oui j'habite dans un endroit vallonné pas loin du circuit de Spa Francorchamp 20min.
Le style des jantes assez spécial j'en conviens. On aime ou on n'aime pas. Pour trouver des 8x18 en 4x100 avec un déport tel qu'on ne risque pas de frotter dans l'aile n'est pas courant. Aussi je ne veux pas trop voir la même prépa que moi comme ça aurait été le cas avec des OZ, Sparco. ...

Je n'ai pas tellement accroché au début, mais finalement, j'aime assez.
Tu es resté sur une largeur raisonnable, mais du coup, tu es "hors norme" (par rapport aux 195/50/16 d'origine) avec une circonférence de roue plus grande.
Perso, je serais passé en 215/35/18 pour rester dans les tolérances officielles.

As-tu des photos de l'arrière?

Oui et non, car il est dans les normes par rapport au montage optionnel en 205 45 17 proposé d'origine.

Niveau confort, passer en 35 ça doit être limite et on doit y perdre en maniabilité.

Il me semblait justement que le montage en 17" n'est pas proposé en option.
D'ailleurs, la circonférence entre le 16" et le 17" est assez différente. Je me demande si les réglages sont les mêmes entre les ND proposées en 16" et celles proposées en 17".

La circonférence en 205 40 18 est fort proche de la monte en 17 et il est vrai un peu plus que la monte en 16. En Belgique, sur le 1.5, avoir du 17 n'est pas possible en option et n'est même pas repris sur le certificat d'homologation. Il suffit de remettre les 16 pour le contrôle technique. Tant qu'à faire autant passer en 18. J'avais vu plusieurs photos avec monte en 18 en Allemagne et ça me plaisait.
Je préférais me limiter en 205 40 18 pour plusieurs raisons que vous avez évoquées. Confort d'une part et crainte des nids de poules. Aussi en augmentant la surface au sol avec des pneus plus large le grip est assurément meilleur mais ça aurait "bouffé" trop de puissance du petit 1.5. Avec ma configuration je ne sens pas de perte en accélération mais la vivacité et la tenue de route dans les pif paf sont très fortement améliorés. Les eibach sont aussi pour quelques choses.
Au fait les Nexen N8000 collent bien mieux à la route que les Yokohama Advan même et surtout sur le mouillé.

Merci pour ces éclaircissements

Alors ça pour moi qu'il l'utilise en pur loisir c'est un inconvénient !
Il faut que ça glisse un peu Alice !

Bonjour et bienvenue Dodo, en effet l'important c'est que ton auto te plaise à toi, je te souhaite de belles balades

Félicitations ! Elle est superbe.
Ca lui enlève son côté fluet d'origine et lui donne un air de F Type bien sympathique !
Un nouveau diffuseur à l'arrière type ATH lui irait à ravir.