Ta photo des longerons, sous la boite à air, ma Sportive est dans le même état, pas d’inquiétude, même si bien sûr, il faudra faire le nécessaire !

Ah ouai nan mais même, la NB 10AE je l'ai déjà oublié a vrai dire, même s'il elle aurait été nickel je pense que je l'aurais pas pris, rien que la position de conduite par rapport à la NA 115cv de 90'. Et le moteur de la NA qui sais être cool (car ce sera mon daily) alors que la 10AE c'est... un chien enragé

Autant la NA j'ai eu la banane en la conduisant, que la 10AE ça m'a fatigué j'avais envie de sortir... pour dire la différence

Avec ce que m'a dit Fat & Furieux, je suis quasiment sur de prendre la NA 115cv à 6000 ou 6200€

J'attend d'autre retour de personne pour me confirmer que l'on peut reprendre le serrage trop important actuel de la distribution (147Nm au lieu des 115Nm) sans que cela ai fait du mal au vilebrequin ?

Putain il aurait pas changé la distribution je serais déjà rentré avec

Un moteur de NA c'est 500€ ouais. Après, il faut la MO pour faire le montage

ça reste moins chère... de remplacer un moteur de NA, que de refaire les longerons d'une NB

Mon moteur de NA a 40000km. Ca sera très compliqué d'en trouver un à ce kilométrage.
Mais dans le cas de cette NA, ça sera bien plus simple. Qqn sait si l'on peut mettre un moteur de NB 1.6 sans modification?

Et ben, ça fait un an et j'ai toujours la banane je te souhaite de prendre autant de plaisir que moi tous les jours.
Le prix me fait un peu tiquer (normal - j'ai un peu du mal avec ces voitures avec le volant du mauvais côté). Mais vu les prix qui se pratiquent ici...

Je vous trouve très excessif sur la rouille de la NB...

Je suis étonné par les photos. L'état de la malle et des périphériques moteur (bocal de direction assistée...) laisserait penser que les longerons sont morts de chez morts, alors qu'ils sont attaqués mais pas si gravement que ça. Par contre les triangles ont l'air dans un état déplorable.
Les NB rouillent toutes différemment.

Bon après faut me comprendre, j'ai vu juste avant une NA qui a 28 ans, avec 0 trace de rouille (inspecté à 360°), ni dans le compartiment moteur, aucune vis de rouillé (certainement été remplacé c'est pas possible), j'ai même regarde sous la moquette du coffre.

Et après je vois cette NB 10AE avec plein de rouille de partout.

Je ne l'ai pas dit je crois mais il y avais également le contour du passage de roue arrière gauche qui se gondolais (rouille en dessous de l'aile pour sur)

Je comprend que tu préfères la NA a la NB, mais la rouille n'est pas inquiétante non plus., ou alors j'ai pas toues le photos qui s'affichent.

Enfin, bref, bon choix pour la NA. C'est bien un import récent?

Bon et bien c'est bon, achat de la MX5 NA de 90' confirmer avec l'acheteur pour 6100€ (au lieu de 6500€)

Je vais la chercher vendredi

Heureusement que tu ne voulais pas de NA d'avant 94'.... pff....

La priorité désormais : VIRER CES FEUX LEXUS DE M...

Désolé Rob1, mais cette MX5 marchais tellement bien et avais vraiment aucun point de rouille alors j'ai pas su dire non



Bof la priorité cela va surtout être de revoir la serrage de la vis de la poulie de vilebrequin... c'est plus important ça

En plus je ne l'ai pas dit ici, mais il a les feux d'origine

Encore une NA rouge
Félicitations
Va falloir nous poster plein de photos