C'est pas ce qui est marqué sur l'étiquette à côté d'une Mustang décapotable à la concession de chez moi. Et c'était même en mai 2017. Peu être que le malus à baisser, mais je n'y crois pas du tout.

Nicolas "Bulot" à déjà fait baisser la grille à 120 indice carbone non?
Entre 2017 et 2018 la taxe carbone à plus que doublée, ça promet pour 2019.

Bien vu Chrono, ça se défend

Ché pas s'ki fait là le fo écolo mais ça fait parler en tout cas

En tout cas ça craint de plus en plus .. bientôt on roulera avec des 500 cm3 dans nos autos

On va croiser les doigts. Je mise 160 grs pour cette nouvelle motorisation et une baisse de la grille de 10 grs ce qui ferait un malus de 2300 €. A 4k de malus le modèle est mort commercialement en France.

C'est exactement ce que je pense aussi

Chez Renault on roule déjà en 900cm3 alors pourquoi pas!

Après, concernant les ecotaxes, ne pas perdre de vu que la plupart des constructeurs non européen en n'ont pas grand chose à faire de nos pseudos considérations écologique quand on voit de toute façon le non sens des décisions prises par nos gouvernements successifs, c'est juste affligeant...

Ouaip et c'est le cas avec notre Twingo 900 cc Turbo 90cv vrai propulsion Décapotable en plus c'est vrai et elle marche sacrément bien

Bien d'accord, on est des quiches et ce n'est même pas nos considération mais l apolitique qui fait croire qu'on pollue et nous oblige à rouler en Fioul ou Essence hyper taxé pour s'en mettre pleins les fouilles et enfonce le clou avec leurs taxes en tout genre .. très franco français ... mais les bobo écolos adore

La taxation délirante commence à toucher beaucoup de pays en Europe. L'objectif moyen de 120g de co2 en 2021 (?) oblige les gouvernement à taxer pour contraindre le marché. Les constructeurs pensait avoir trouvé l'astuce avec le plug in mais apparemment c'est plié. La fin de l'année va être passionnante.

Petite parenthèse.
En fait j'ai pas de bol,
j'avais attendu d'avoir 58 ans pour avoir enfin mon diesel (un peu mal vu en ce moment), déjà un coupé et que je n'ai pas du tout amorti, car je ne roule pas assez, souvent en deux roues.
Et bien j'ai été obliger de le brader pour revenir à l'essence.
Maintenant j'ai 60 ans dans 7 mois, je vais avoir mon premier cabriolet et paf c'est la taxe carbone qui fait iech...
Enfin bref on a qu'une vie et c'est vraiment un achat coup de de cœur.

C'est d'ailleurs aussi l'une des raisons de ma décision de reprendre un 1.8 plutôt qu'un 2.0 L sur la NC FL ..

Le délire en Europe et particulièrement en France est de nous obliger à rouler avec principalement deux carburants hyper taxé générant de toute façon du CO2 en masse peu importe la cylindrée ..

Quand on décidera enfin courageusement et en mode pionnier de rouler avec enfin des carburants verts alternatifs bien plus efficient que le pétrole et dieu sait qu'il y a des solutions depuis plusieurs années .. c'est là que le Hulot devrait intervenir .. on pourra être heureux de nos moulins propre avec bien moins de rejets de CO2 (sans modif) sans être obligé de nous tondre pour nourrir les 3000 familles qui ont élu par avance le bobo de service

En juillet dernier, Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire, annonçait la fin de la vente des voitures essence et diesel à l’horizon 2040.
L'alternative ne serait pas un super moteur électrique comme sur les concepts auto ou moto?.
Couple sur toute la ligne et plus puissante au départ que tous les modèles thermiques, plus de co2, plus de malus etc...et toujours le plaisir de conduire.

En juillet dernier, Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire, annonçait la fin de la vente des voitures essence et diesel à l’horizon 2040.
Pourquoi ne pas faire de recherches sur un super moteur électrique, comme les concepts cars ou motos.
Le couple sera linéaire et une meilleure accélération que bien des modèles thermiques.
Plus de c02, plus de malus...c'est peu-être une utopie.

Pour l'instant c'est reprendre la chaine de la vie. Nous n'avons plus d'abeille pendant qu'on laisse les loobing industriel continuer. Les pauvres et vrais écolos se font même maintenant voler les dernières ruches c'est pour dire ou on en est arrivé ! Quand la pollinisation ne sera plus ...
On doit replanter et sauver les forêts du monde qui protège nos vies et le bon CO2 généré
On doit repenser le business model non plus avec le mot industrie et en créant un process tout en sachant le re convertir à 100% après sa fin de vie en full écologique ce qui n'est malheureusement pas le cycle qui est proposé par l'électrique ni le reste.

Bref, on y a pas

Propulsion décapotable 400 cm3, qui dit moins ?
Je commence à comprendre pourquoi B Saby avait choisi cette voiture pour faire le MCH 2018, il s’entraîne en vue des futurs standards de la route

un constructeur va bien nous sortir un 200 cc avec multi Turbal à 6 étages voir plus et le jour ou il faudra changer la rampe de Turbal ça coutera une sacré blinde