De toute façon, que ce soit pour les cyclistes/motards/conducteurs, si tu fais de la m*rde et que tu bloques le passages tu es un con, et ce, quelque soit ton moyen de locomotion

Par contre, pour en revenir aux cyclistes, je me suis toujours demandé pourquoi, lorsqu'il y avait une belle piste cyclable, ils préféraient rouler sur la route?
Pourtant sur nos chères routes françaises, la chaussée doit surement être en moins bon état que les pistes cyclables toutes fraîches!

Pour en revenir au sujet, j'ai toujours au minimum 1 remarque plutôt positive lorsque je sors la miata, la dernière fois en sortant d'un virage en Z.I après une petite dérive du popotin, j'ai entendu au loin un gamin (loin de la route hein, je vous vois venir les détracteurs ) faire "OUAAAAAH LA CLASSE!!"

Peut-être plus du à la petite dérive qu'à la voiture ou peut-être des deux qui sait...

Sinon j'ai aussi des saluts de motards, mais je réponds que trop tardivement donc j'ai du mal à leur rendre

Et avant que j'oublie, j'ai croisé un miatiste en NC bleue/vert, vers Ganges dans le sud de la France (Nord de Montpellier) avec qui on s'est salué mutuellement, je sais pas s'il est d'ici... Je crois même que ça a étonné les autres automobilistes devant et derrière nous qui ont surement plutôt l'habitude de voir ce genre de choses chez les motards

On est hors sujet, mais j'en rajoute une couche:



+ 1



http://cyclurba.fr/velo/306/panneaux-vo ... ables.html

perso ça me semble logique.
comme un cycliste qui veut absolument prendre sa priorité, ça fera bien sur la pierre tombale "a voulu prendre sa priorité mais le camion a été plus fort..."

J'ai trouvé ça :

les cyclistes peuvent circuler à deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche (R431-7, 2ème classe),

https://mdb-idf.org/code-de-la-route-a- ... t-devoirs/

Pour les pistes cyclables et leur état ... Ça prouve bien que vous ne prenez jamais le vélo. Déjà en général il faut trouver leur entrée et c'est souvent un sacré jeu de piste.

Les priorités ... Oui c'est vrai ce que tu dit Cherub mais partant de la c'est la loi du plus fort et ça marche aussi quand tu est en mx. Quand un bus essaye de forcer la priorité en me regardant je ne vais certainement pas m'arrêter sachant que je sais que si il continue à forcer je peux encore m'arreter.

Et pour doubler ... Si je sais qu'il n'y a pas la place de me doubler en sécurité oui je roule au milieu et c'est bien la seule solution pour pas y rester.

Mais bon je suppose que vous respectez toutes les règles du code à la lettre.


PS : c'est 1.5m hors agglomération et 1m en agglo pour doubler déjà en respectant ça on serait un poil plus en sécurité sur notre petit machin inoffensif qui sert qu'à se balader selon certains....


Enfin ça ne sert à rien de disserter sur le sujet de toutes façons.

amuses-toi à klaxonner un groupe d cyclistes pour "annoncer ton approche" , tu vas être bien reçu


pour ce qui est d'éviter les pistes cyclables (outre le fait qu'elles ne sont pas toujours obligatoires) , c'est qu'on y retrouve généralement toutes les merdes que les autos projettent, le tout saupoudré de graviers en tous genres et autres cochonneries apportées par le vent

autrement dit, si tu ne veux pas crever tous les 200m avec des "pneus ultra-light que même le tour de France ils les utilisent pas" , tu passes souvent ton chemin.

Autre raison, certains pistes cyclables sont très bien aménagées pour s'y engager ... beaucoup moins pour en sortir et reprendre la voie de circulation
dans ma rue, ils en ont aménagé une sur des trottoirs
l'entrée se fait de manière douce, avec une jolie pente et un très beau raccord, ça passe tout seul
150m plus loin, à un croisement, il te faut franchir la pleine hauteur du-dit trottoir pour pouvoir continuer ton chemin
en VTT ça passe très bien, en vélo de route, ça devient déjà sport

du coup, personne ne l'utilise

Par chez moi les pistes cyclables sont squattées par les rollers ou les familles avec poussettes et quand tu leur faire remarquer qu'ils n'ont rien à faire là, une bonne majorité t'envoie chier.
Les vélos c'est comme tous les véhicules, y a des cons et des bons. Malheureusement c'est souvent les cons qui se font le plus remarquer.

Je pense qu'en effet tu résume bien

bonsoir,

les cyclistes, y faut les écraser quand ils sont piétons...

Je confirme pour les sorties de pistes cyclables qui sont parfois aberrantes. Je fais un peu de vélo (le plus souvent, pour aller au taf)

J'ai une piste cyclables sur 500m sur mon trajet qui est dans un état pourri (racines, pierres, nid de poules) et qui se termine en mode "bonne chance pour retourner sur la route"

Du coup, je ne la prends pas et je reste sur la route

Salut à tous !
Bon, on fait un peu de hors-sujet ... concernant les aménagements pour cyclistes, il ne faut pas confondre bande cyclabe (voie délimitée sur le bord de la chaussée) et piste cyclable (voie indépendante, souvent placée sur les larges trottoirs).

Les bandes cyclables ont de nombreux défauts, dont le risque accrus de collision et de rencontre avec portières (elles longent généralement les espaces de stationnement)

Les pistes cyclables sont bien plus correct pour rouler, mais souvent occupés par différents types de promeneurs à roulettes (ou pas), donc au final la moyenne horaire en souffre. Cela dit, pour en avoir eu une courte expérience, en utilisation vélotaff y'a pas de soucis (moins de rollers avant 6h du mat' ahah)

J'ai cru comprendre que l'existence d'objectifs "chiffrés" en kilomètres n'aident pas à implanter des infrastructures "utiles et bien conçues".

Hier midi j'ai été avec des potes et à l'heure du repas midi on avait décidé de faire un tiré du sac.

Alors, je sors ma table pliable pour 4 personnes (http://myqto.com/table-de-camping-bois/) et ils avaient du mal à croire que ça rentre dans le coffre de ma NA, à part le sac à dos et la glacière

Peut-être que les gars ne connaissaient pas trop la MX-5

Sur ce coup là, tu m'as étonné !
C'est surtout qu'en pensant faire un pique-nique, j'avais prévu juste un plaid...
En y repensant, j'avais rentré un barbecue de camping + tout le nécessaire sans problème dans le coffre de ma Mx-5.

Une petite amusante. C'est moi le dindon dans l'histoire.

Pour L'ANZAC day on a reçu des Australiens chez moi. Et en passant devant le garage, ces messieurs voient la mx5 en pièce sans reconnaître la voiture.
S'en suit LA question (en anglais) : "C'est quoi comme voiture ?"

Et là mon petit cerveau tourne et tourne : ils ont quoi en Australie ? Eunos ? Miata ? Mx5 ? Autre chose ?

Je tente la Miata, réponse :
Je tente la Eunos, réponse :

Du coup je tente ma dernière carte : "Aime-ix-five" (Anglais, 6ème B )
Et là :"Oh ! Yeah ! Mx-five"

Bah ouais Fred, pourquoi chercher compliqué.

Je vous épargne la suite où j'ai du en anglais, expliquer pourquoi la voiture est en morceaux

Les Eunos, c'est uniquement au Japon, et encore, pour les NA jusqu'en 96 (de mémoire). "Eunos Roadster"
Puis elle sont devenues des "Mazda Roadster". Donc en gros des Eunos NB ça n'existe pas

Miata, uniquement en Amérique du Nord (Donc USA et Canada), uniquement pour les NA/NB. "Mazda Miata"
A partir de la NC, elles sont aussi badgées "Mx5", même si commercialement ce sont des "Mazda Mx5 Miata"

Partout ailleurs, ce sont des Mx5

Pardon pour cette parenthèse sémantique

Stef