Bon, j'ai pu pas mal rouler, environ 50km de purs cols drômois.

Et ben ça avance grave bien, je suis aux anges.
C'est vraiment bien plus réactif, ça tire plus fort dans les tours, l'agrément est vraiment super.
L'essayer c'est l'adopter.

Dans une semaine je pars 7 jours en vacances avec, je vous donnerai un retour en utilisation cool.

Je me demande si je vais pas mettre du semi slick, car déjà que ça glisse en 215, si je repasse en 205 ça va être pire.
Je pourrai mettre plus large mais j'ai pas envie de perdre le côté joueur de la MX.

215/40r17 en semi je pense que tu vas gripper et pouvoir te permettre quelques glissades

Pour le moment je suis en 215/45 (non homologué), mais je crois que le 215/40 n'est pas homologué non plus.

Le 215/45 est autorisé si l'on considère les dimensions et l'écart de % admis mais bien sûr il n'est pas prévu en monte standard. Par contre le 215/40 ne répond çà aucun des critères.

C'est pour ça que j'avais choisi le 215/45, même s'il n'est pas homologuée.
Par contre, dans la liste théorique TNPF, il n'est pas permis.
Seuls les 205/45/17 et 225/40/17 (introuvable), sont dans la liste (et des dimensions plus grandes).

Du coup, le 205/45 à l'air d'être le seul vrai pneu homologué, dimension dans laquelle il n'y a vraiment pas grand chose, un peu chère, pas de semi-slick abordable.

Les 225/40/17 m'iraient bien aussi

J'irai voir mon contrôleur du CT pour lui demander s'il a une base de données sur laquelle il se base pour vérifier les dimensions.

KDO pour les pneus




Je m'étais renseigné

Faudrais déjà que quelqu'un se décidé à les fabriquer !!

c'est pas ce que j'avais compris en les contactant
sinon un OFT serait déjà à la maison pour les diverses GT86/NC/ND/etc du coin...t'es sur de ça ? t'as le choix au démarrage du boitier ?

Oui je suis sûr de ça.
Mais il y a un point important, c'est certes réutilisable sans rien repayer si tu changes de voiture ou pour le revendre à condition de remettre la voiture en carto d'origine avant de passer à la suivante.
Faut pas abuser sinon le gars gagnerait pas sa vie.

En fonction du modèle, la tablette vient préchargée ou non.
Pour la NC, elle est vide, il faut transmettre au gars notre carto pour qu'il nous transmette la bonne adaptée à notre NC (et à nos pièces et notre carburant).
Ensuite, si tu changes de voiture, tu remet la carto stock sur l'ancienne, tu charge les nouvelles et hop.

C'est bien ce que je pensais, la seule dimension qui existe est le 205/45/17, étant donné que le 225/40 n'existe pas.
Dommage.

205 quoi... C'est pas esthétique

C'est pas esthétique, si seulement c'était le seul souci.

Ahah je sais