Je vois une saleté sur la jante avant gauche Un scandale

Ah ah, ça faisait un moment qu'elle n'était pas sortie, ça doit être la poussière du garage!
c'est toujours aussi sympa à conduire en tout cas!

Magnifique NA ! jolies jantes

Merci, c'est gentil!

quelques nouvelles photos!

Elle claque bien
Tu n'as pas envie de descendre la plaque avant plus bas?

toujours aussi belle

Merci!

Pour la plaque, non, pas la possibilité de pouvoir la descendre plus car il y a les trous de fixations d'une ancienne plaque, du coup si je la descend, on va les voir... il faudrait dans ce cas démonter le pare choc pour faire boucher tous les trous et le remettre ensuite en peinture, vu les frais que cela va engendrer, c'est pas trop d'actualité!

Très jolies photos et magnifique auto, bravo

Cool cette petite NA!
Même si un peu haute sur patte

J'ai le même soucis avec mon PC avant, je voulais déporter la plaque mais l'ancien proprio à fait un truc pas cool... Déjà il a fais des espèces de trou avec des bouts de caoutchouc pour éviter le contact du PC avant avec surement l'étroitesse de son garage, pas une mauvaise idée en sois mais ça aurait été mieux de le faire sur le mur du garage plutôt que sur ma pauvre miata... Du coup pas d'autre option que de reboucher + repeindre mais c'est pas d'actualité pour l'instant....

Sympa la peinture sinon!

En effet, elle est haute! La question s'était posée au moment de changer les amortisseurs, j'hésitais à la rabaisser... esthétiquement parlant c'est effectivement bien plus jolie mais les routes que j'emprunte régulièrement sont tellement défoncées que je ne voulais pas sacrifier le confort d'une part et justement sur route en mauvais état, je voulais garder quelques choses de "prévenant" aux limites, je suis donc reparti sur de l'OEM... en sachant également que, en fonction du type d'acheteur, cela peut être un frein pour la vente.

Les routes chez moi sont dégueulasses aussi et pourtant j'ai craqué
Avec une suspension à bon débattement et une config proche de l'oem avec ressorts courts+bons amortos, il y a moyen de garder un comportement agréable et + sportif!
M'enfin je peux comprendre ton raisonnement surtout dans le cas d'une éventuelle vente

Quand je suis passé de mes suspensions oem mortes à des MeisterR et bien j'ai senti la différence! La voiture ne sautille pas pour autant, garde un comportement progressif et en dureté faible, on se retrouve finalement avec quelque chose de très confortable, j'ai été agréablement surpris d'ailleurs!

Pour ma part, même en remettant de l'OEM, j'ai senti une sacrée différence, en fait c'était surtout à haute vitesse que l'auto n'était plus stable, on sentait un gros flou au niveau du train avant et c'était assez peu sécurisant... pour le reste, même si c'est forcément bien moins efficace que des amortos "perf" ça reste largement suffisant pour l'utilisation que j'en ai.
La seule chose qui aurait pu me faire craquer, comme tu l'as indiqué, c'est l'aspect visuel, mais bon, une fois qu'on est assis dedans...

Ouais pas faux!
Dans tous les cas, passer de suspensions OEM mortes à des neuves changent radicalement le comportement de l'auto

Quelques nouvelles photos.