tu fais quoi sur la tienne ?
elle roule ? si oui faut qu'on fasse un truc !!

elle doit être en cure, d'où le "pas cette année"...

sinon c'est pas fondamentalement inutile, mais quand tu lui souffles dans les bronches avec un sèche cheveux, t'es moins regardant/tu ressens moins ce genre de chose...comme démarrer un bbq avec du bois pas tout à fait sec, si tu sors le décapeur pour attiser, ballec

j'suis de nouveau loin mais promis je te mesure mon chandelier dimanche, quand je ferais la purge de la Glen avant de la remettre sur la route

oh putain j'ai branché la gestion de noos ..... ba c'est la merde lol !!

deux ou trois questions ......

j'ai mis un capteur TPS de BM 318 E36 et quand je veux calibrer dans TS le mano affiche l'inverse de la position de mon pied ..... et c'est on/off .... pour être plus précis il m'affiche full pédale alors que je ne la touche pas et l'inverse quand je suis pied a la tôle et le tout sans demi mesure

et ma sonde de température GM qui est juste a cote de mon admi JR me donne 20° tout le temps ....


des idee de fausse manip que j'aurais pu faire ?

sinon elle démarre mais galère a prendre les tours ( mais bon j'ai pas régler mon avance donc c'est je pense normal )

piko

Ta sonde gm est câblé comment?
C'est la masse de la sonde qui doit ce connecter a la gestion et le + a la caisse.
Pour ton tps soit il est naze soit tu un problème au niveau du câblage.

Problème de cablage du TPS

Ba ma sonde GM est reprise sur les broches 1 et 6 de la prise du débitmètre oem ....

Et mon capteur TPS j’ai pas touché au câblage, c’est la même prise que celui d’origine......




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Sur celui que j’avais tenté de monter .
On avait refait le câblage avec Joël.

Oki donc je suppose inversé les deux fils concernés ? (Il y en a trois ?)


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Auto réponse je viens de voir la vidéo de Diego sur le sujet des MS et effectivement il faut flip the wire ......

Merci


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Bon ba voila ! Après encore quelques heures à m’enculer la vie sur la gestion ... ba j’ai remis l’oem....

Félicitations au membres qui arrive à faire un truc bien avec c’est petite boîtes ....






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franchement c'est pas si compliqué mais faut vraiment s'y intéressé et connaître un minimum les cartographies moteurs.

Tu es le bienvenu à la maison pour m’expliquer à moi ainsi qu’au autres personnes qui se sont cassé les dents dessus

Avec plaisir !


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on est pas voisin sinon je l'aurais fait avec plaisir ....... tu as au moins réussi a régler tes problemes de départ (branchements, calibration capteurs...)

C'est marrant je me reconnais tout à fait dans ces propos