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Je ma NA

La mienne me manque!
Je me dis qu'avec mon budget, j'en trouve une belle 1.8 et je la façonne comme j'aimerai

Au final, rien de mieux qu'une MX5 non?

Si je prends une NA, avec le nouveau contrôle technique c'est pas risqué?

Surtout que je ne compte pas la laisser d'origine, avez-vous des retours

S2000?

Vu le prix des S2000, c'est de la folie... et trouver une SP2 devient trop chère je trouve. En Ap1 et Ap1.5 c'est délicat à conduire, notamment sous la pluie, c'est une savonnette épouvantable, que même le Z3M ne dépasse pas à ce niveau...! (c'est pour dire, quand on sait le châssis affreux qui se tort dans tous les sens des qu'on appuie, même sur le sec).

Donc la S2000, je déconseille, j'avais à chaque fois le cas, des lors que la pluie tombait malheureusement d'avoir la tension de peur de plier l'auto tellement c'est une auto dangereuse sous la pluie.

j'allais dire le boxster.

Sinon je propose comme idée une ND, je sais ce n'est pas très original.

PS: j'ai bien aimé les 5 pages de discussion pour en arriver à la NA. Et au cours de la discussion, on a viré le places arrière !
Et c'est reparti pour un tour pour la recherche.

Bonsoir, je vais en lister quelques unes pour le souhait de base (donc avec 4 places)

Toyota / Subaru gt86 / BRZ
Nissan 200sx s13 s14 ou Silvia S15
Skyline R32 R33 R34 (attention les prix, en comptant l'import par exemple, il y'en a peu ici mais quelques unes en Suisse Allemagne et UK)
Nissan 350z coupé ou 370z
Mazda RX8 ou RX7 (en ce moment il y'a deux très belles Rx7 en Angleterre pour environ 20K€ inspectée et livrée)
Toyota Supra MK3/MK4... en plus elle existe en targa (avec le toit en verre escamotable, je ne sais plus si c'est targa ou non)

Voilà pour les plus emblématiques, il reste des Bmw série 5 et autres séries 3 plutôt sympa mais faut aimer... Après si deux places sont suffisantes, tu as bien plus de modèles disponibles!

Les lexus IS200 sport (boite 6) ou 300 (auto, mais séquentielle au volant) ont un châssis vraiment agréable. Faut aimer le look en revanche...

Bah comme tout le monde te l'a dit, tout dépend de tes critères et de l'importance que tu accordes à chacun d'entre eux:

il y a mieux que la Mx5 en terme d'agrément moteur, en terme de performance, en terme d'agilité, en terme de poids, en terme de "fun", en terme de confort par contre en terme de rapport prix d'achat/plaisir/coût d'entretien/fiabilité non, je ne pense pas qu'il y ait mieux mais une fois de plus, si la Mx5 est autant citée c'est parce que la majorité des personnes ici ne sont pas millionnaires et que finalement le principal critère reste tout de même "financier" (achat/assurance/entretien/consommation).

La S2000 peut partir à l'équerre sur le mouillé si on passe le régime moteur qui verrouille les cames plus longues sans être concentré.
Si on a des pneus lisses ça marche aussi.

J'arrive un peu tard mais:
-Toyota celica gt-four
-Toyota supra de 94 à 96
-Nissan 200sx
-Nissan 300zx
-Porsche 944 turbo
-Porsche 928 gts

Alors dans les tractions, e sais que tu n'aimes pas, mais j'ai eu les deux et c'était assez fun :
-honda civic vtec 1994
-vw corrado g60

L'avantage de toutes ces caisses : vieilles donc abordables, légères, un minimum de confort et une conduite à l'"ancienne" sans assistances, comme la na.
J'ai encore plein d'autres idées si tu veux

La Corrado G60 , j'adorais le look de cette caisse étant jeune !
J'ai jamais essayé par contre, ça devait être bien sympa...
C'est plutôt rare maintenant, ça va chercher dans les combien ?

J'aimais bien la polo G40 aussi

aucune idée mais le1.8 16v allait bien aussi.

J'ai revendu la mienne vers les années 2000, je ne me rappelle plus....

Dans la série il y a 4 places et c'est une propu.
...
[youtube]https://youtu.be/0M4C6MA15Cg[/youtube]

Je dois être bi-polaire voir plus!

J’ai 3 idées en moi!

1er solution :
Acheter une vielle a restaurer / améliorer

Avantages:
- Prix d’achat faible
- Mécanique simple
- Sensation au max avec un confort acceptable
- Cote montante

Inconvénient :
- Besoin de place pour bricoler (j’habite en appartement sans place pour travailler)
- Nouveau contrôle technique (Rouille + pollution...)
- Nouvelle région (sur Lille j’avais des contacts et prix facilement mais plus maintenant)

2ème solution :
Acheter une voiture récente, confortable mais moins fun!

Avantages :
- Confortable pour les long trajets
- Mécanique récente
- Moins de risque pour le CT
- Performance supérieur pour les mêmes cylindrées.

Inconvénient :
- Aseptisé
- Banal (S3/ TTS /BMW 135i /Mégane RS)
- Entretien garage presque obligatoire
- Entretien très chère

3ème solution :
Acheter une voiture exotique 100% passion!

Avantages :
- Du plaisir à fond
- Des performances

Inconvénient :
- Très chère à l’achat
- Très chère à entretenir
- Très chère à assurer

Mes critères sont principalement :
- Des sensations
- Un châssis affûté
- Des performances correctes
- Un confort acceptable (Une NC est limite trop confortable pour moi )
- Assurances correct -1000€/an en loisir
- Pièces abordables


-Toyota celica gt-four Je n’aime pas
-Toyota supra MK3/MK4 la solution 3
-Nissan 200sx pourquoi pas mais un modèle d’origine LHD...
-Nissan 300zx je préfère la NSX
-Porsche 944 turbo je n’aime pas la ligne
-Porsche 928 gts je n’aime pas non plus
-honda civic vtec 1994 pour un daily uniquement
-vw corrado g60 je n’aime pas

-Toyota / Subaru gt86 / BRZ mais il va falloir la modifier un peu
-Skyline R32 R33 R34 solution 3
-Nissan 350z coupé ou 370z une 350z roadster mais lourde...
-Mazda RX8 ou RX7 pour la Rx8 mais la RX7 en LHD

Donc au final