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Chronogps
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 09:46 
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Finalement la 2L est commercialisée au Japon ?
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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Bejita26
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 09:47 
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Le couple max est atteint un peu plus bas, par contre la puissance max est atteinte 1000trs plus haut.
A voir si ce n'est pas de la puissance un peu "inutilisable".

Hâte de voir les courbes de couple et/ou essais comparatifs pour voir ça.
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Fred-ql
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 09:54 
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par contre, il est indiqué 147 ou 153 g de CO² (info différentes de celles obtenues précédemment :?: :?: :?: )

Citer:

Les deux moteurs à essence de la Mazda MX-5 et MX-5 RF également conformes à la dernière version de l'Euro 6d-TEMP, le SKYACTIV-G 2.0 litres reçoit en plus des modifications pertinentes émissions au-delà des changements plus profonds que la puissance maximale de la 118 actuelle augmentation de kW / 160 ch à 6 000 / min jusqu'à maintenant 135 kW / 184 ch à 7 000 / min. En parallèle, le couple maximal de la nouvelle SKYACTIV-G 184 augmente jusqu'à 205 Nm à 4000 / min (précédemment 200 Nm à 4600 / min). La consommation est de 6,9 ​​l / 100 km (CO2: 157-156 g / km). Les plus petites augmentations de 1,5 litres SKYACTIV-G en puissance et de couple légèrement à 97 kW / 132 ch à 7000 / min et à 152 nm à 4000 / min. Les Mazda MX-5 et MX-5 RF SKYACTIV-G 132 consomment chacune 6,3 l / 100 km, les émissions de CO2 s'élèvent à 142 g / km


https://www.mazda-press.com/de/news/201 ... d-temp-um/


157g/km : malus de 3 473 euros
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Fred-ql
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 09:59 
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Bejita26 a écrit :
Le couple max est atteint un peu plus bas, par contre la puissance max est atteinte 1000trs plus haut.
A voir si ce n'est pas de la puissance un peu "inutilisable".

Hâte de voir les courbes de couple et/ou essais comparatifs pour voir ça.


oui pour voir les courbes. Aprés si la courbe de couple est "linéaire" (plate), il est assez normal que la puissance max soit plus haut.

Cela devrait -dans ce cas (et à vérifier avec courbe)- être plus "sportif" même s'il n'y aura pas bcp de différence entre une 160 et 184 vis vis de l'accélération en régime assez bas.

Seulement utile en "tapant" dans les tours ...
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Chronogps
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 16:30 
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Fred-ql a écrit :
par contre, il est indiqué 147 ou 153 g de CO² (info différentes de celles obtenues précédemment :?: :?: :?: )


Où as-tu lu cela ?
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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Bejita26
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 16:40 
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Chronogps a écrit :
Fred-ql a écrit :
par contre, il est indiqué 147 ou 153 g de CO² (info différentes de celles obtenues précédemment :?: :?: :?: )


Où as-tu lu cela ?


Sur cette image (CO2 g/km)
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Chronogps
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 16:42 
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Cool. 1873 € de malus ce serait cool. Avec les économies on peut faire des optimisations :D
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M@c
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 18:26 
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Chronogps a écrit :
Finalement la 2L est commercialisée au Japon ?

Soft top en 1.5L et RF en 2.0L il me semble :)
ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa '11 '13 '15 '17 '19 '22 '24
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23 '24
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23 '24
Monte-Carlo '21 '22 '23 '24
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17
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Fred-ql
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 19:26 
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SAMHAR
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 19:42 
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Bejita26 a écrit :
Chronogps a écrit :
Fred-ql a écrit :
par contre, il est indiqué 147 ou 153 g de CO² (info différentes de celles obtenues précédemment :?: :?: :?: )


Où as-tu lu cela ?


Sur cette image (CO2 g/km)
Image


Ce doit être selon le cycle en vigueur au Japon, autre que celui européen d'où des chiffres différents... Fausse joie :non:
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Chronogps
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 21:17 
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C'est bizarre cette norme est mondiale...
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Bejita26
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 21:37 
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SAMHAR a écrit :
Ce doit être selon le cycle en vigueur au Japon, autre que celui européen d'où des chiffres différents... Fausse joie :non:


Le cycle est international, il ont juste réussi a baisser les émissions de quelques grammes, de bons ingénieurs. :D
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Chronogps
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 22:17 
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Si c'est vrai il y a quelques ingénieurs motoristes qui vont passer pour des guignols. Ces chiffres différents c'est quand même étonnant... Vivement qu'on sache !
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Fred-ql
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Dim 3 Juin 2018, 22:49 
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Chronogps a écrit :
Ces chiffres différents c'est quand même étonnant


surtout que les 2 sources sont de Mazda
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lachutaie
 Sujet du message : Re: 186 cv pour la Mx-5
Message Publié : Lun 4 Juin 2018, 07:17 
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La procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP) en anglais) est un ensemble de procédures d'essai comportant des cycles de conduite automobile (WLTC) harmonisées au niveau mondial. Ces procédures sont mises au point par des experts de l'Union européenne, du Japon et de l'Inde sous les auspices du Forum mondial pour l'harmonisation des réglementations sur les véhicules de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies.

Il y a de grandes chances pour que la norme soit la même partout, c'est le But ;)
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