Le même problème de manque de couple que la RX8

Les américains ont une expression qui convient parfaitement ici : it's a two way street.
Ça veut dire que les choses fonctionnent dans les deux sens. Personnellement je n'essaie pas de te convaincre que les moteurs atmos sont mieux que les turbo, juste de te faire comprendre que ta qualification du 1.5L est subjective (ce qui n'est absolument pas un problème).
On ne parle pas de performances pures mais de ressenti. A partir de là, tout le monde à raison.

Tout à fait, on parle avant tout de ressenti (sinon, pour les perfs, il y a à prix équivalent la Polo ou la 208 GTI bien plus performantes).

Mais pour juger, encore faut-il avoir essayé les 2 (MX-5 ND 1.5 et 124 1.4T), ce qui est mon cas, et je n'ai pas l'impression d'avoir un diesel sous le capot de mon Spider...

Forcément, si t'es habitué à passer le rapport suivant à 4000tr comme sur un fioul.........

Et ca dépend lequel le mien la zone rouge est à 5200 tr et s essouffle qu a compter de 4900!

Tu fais exprès de ne pas comprendre ?

Et pour info, je n'ai quasiment jamais conduit de diesel en dehors de l'auto-école il y a 15 ans...

Je pense qu'Humungus est en train de te chambrer
Comparer le 1.4 Turbo à un diesel est bien sur de la mauvaise foi.
Les rares où je conduis un diesel (voiture de loc en Europe en général) j'aime bien m'amuser à conduire en restant le plus bas possible dans le tours. Si je ne dépasse pas les 2000 je suis heureux

Vous avez vu l'offre sur vente privée pour la 124. 5000 euros de remise, ça commence à faire.
Ils doivent vraiment pas en vendre des masses...

promo sur la 124
https://secure.fr.vente-privee.com/cata ... 518/site/1

Pas difficile de constater qu'ils n'en vendent pas des masses, vu le peu qu'on croise sur la route...
Ceci dit, j'avais eu plus de 5000€ de remise sur la mienne, en occasion zéro km. Et exonération du malus, le véhicule ayant plus de 3 mois.

Le prix catalogue est un peu trop haut placé, mais en fouillant, et avec de la patience, on trouve de bonnes affaires.

Les remises chez Fiat étaient plus importantes que chez Mazda (jusqu'en septembre 2017). ça rendait la différence de prix assez faible.

Exact, en se basant juste sur le prix catalogue, j'aurais opté pour la MX-5.

Le concessionnaire Mazda me proposait 1200€ de remise sur une commande quelque soit le modèle de MX-5... avec 900€ de malus et presque 300€ de frais de mise à la route, ça fait du zéro remise. Ou bien alors opter pour un "véhicule de direction" d'un an avec 12 000 km pour avoir un bon tarif, non merci. Le genre de véhicule qui doit avoir zappé la case rodage.

Chez Fiat 7000€ de remise pour un modèle exposé en concession quelques mois qui n'avait jamais roulé... ça aide à prendre une décision

J'ai quand même eu une remise du même ordre (hors tva) car j'ai opté pour la RF démo (1100 km).

Difficile de comparer une voiture neuve ( moins de 10 bornes, juste de quoi aller de l'usine au camion, du camion au bateau, du bateau au camion, du camion à la concession) à une voiture de démo de 1100 kms). A coté de chez moi, il y a une concession, tous les matins, ils sortent les voitures de démo du hangar derrière la concession, font 100 mètres à froid pour les mettre sur le parking et tous les soirs font le trajet inverse hiver comme été. Sans compter les prospects à qui on laisse les clés pour faire un tour de manège et qui tirent dedans à froid!