Salut, j'ai acheté un échappement IL Motorsport pour ma NA.

Jusqu'ici, tout va bien... mais, en essayant de dévisser les deux vis en sortie du pot catalytique, je suis tombé sur un os.

Les écrous sont rouillés. Ok, je met du WD40, laisse agir, toujours rien...

Du coup, 2eme technique, avec un petit chalumeau, je porte le metal à rouge, et là, ca commence à bouger (les deux vis) mais... à force d'utiliser le chalumeau, et à force de forcer avec mes clés, j'en arrive à avoir un écrou difforme, même avec un 12 pans impossible de l'avoir...

Photo pour illustrer




Voilà, j'ai remis plein de WD40 et rien de bouge... Je sais plus quoi faire, j'hésite à scier la vis (j'ai la place derrière l'écrou) ; mais j'ose pas car j'ai peur d'en avoir besoin pour fixer la nouvelle ligne (IL Motorsport m'a donné assez de boulonnerie pour les remplacer mais bon j'attends vos avis).

Merci d'avance et bonne soirée amis Miatistes

Lorsque j'avais fait poser ma ligne (Mx5Parts) le garagiste avait bien galéré.
Comme toi, il a chauffé, tout essayé et rien à faire donc au final il a pointé et percé, pas d'autre solution tant tout était corrodé...

Salut

Tu es bon pour les disquer ! Le truc chiant c'est que ce sont des goujons sur le cata donc il faudra que tu perces pour y passer des boulons.

Et pas la peine de tout arroser à la WD40, à part te graisser les doigts ça ne sert pas à grand chose
Il vaut mieux préférer un vrai dégrippant, générant un choc thermique par exemple

tu peut acheter un casse-ecroux

ou comme moi avec ta dremel ou une meuleuse patiemment ouvrir l'ecrou en deux pour preserver le goujon.

Merci pour vos réponses. Faut que je fasse ça rapidement car du coup la ligne fait du bruit
Vais tester la dremel je tiens à préserver le goujon du coup...

Finalement je vais rester comme ça, grâce au jeu qu'il y a maintenant entre le cata et la ligne, j'ai un son de voiture plus sport comme ça
Plus sérieusement ce soir je vais acheter un casse-écrou. Et j'ai la dremel qui attend au cas où.

Sur une NA de 1991, tu peux aussi envisager de te passer du catalyseur... Je dis ça, je dis rien...

Ça c est pas faux

Le casse écrou marche bien. Je ne sais pas s'il existe plusieurs modèles, mais pour utiliser le mien, il faut une force de cheval quand on arrive sur la fin.

Bon c'est fait. Mais je trouve qu'elle est pas trop bien centrée ma sortie : je pense la tordre une fois la ligne bien chaude, avec une barre, vous en pensez quoi?





Et autre petite question : c'est normal que niveau son il y ait pas de différence par rapport à la ligne d'origine?

Ou bien ca viendra avec les km?

Tu veux tordre quoi, la sortie ? Regarde plutôt au niveau de tes supports, tu peux sûrement la décaler sur la gauche.

Et oui le son va se faire au fil des km, surtout si tu fais de la route à régime élevé pendant un moment.

Bon j'ai joué avec les silent blocs mais ca reste un peu trop excentré à mon goût sur la gauche
A mon avis je vais devoir tordre un peu les pattes