On a eu un leak des specs de la nouvelle Toyota Supra (développée en commun avec BMW, eux pour leur nouvelle Z4) sur un forum spécialisé :
https://www.supramkv.com/threads/new-un ... upra.1306/

Pour 65 000 €, soit 2 MX-5 ND neuves (à peu près), on aurait donc droit à un pachyderme de 1500 kg, moteur L6 3.0L turbo de 335 ch, pour un 0-60 mph de 4.5 secondes.
Dans le reste de la description, on s'aperçoit qu'il y a visiblement plus de composants BMW que de composants Toyota dans la conception de la voiture...

Je m'interrogeais sur l'opportunité, une fois mon déménagement effectué à l'autre bout du monde, de racheter quasiment d'emblée une MX-5 ou de passer à la gamme supérieure (Z4 / Supra selon les specs propres à chacune), si ces specs sont confirmés, la Toyota va vitre être rayée des prétendantes... Bon, le moteur risque d'être sympa, mais ce n'est pas un atmo ( ), mais le poids annoncé Et surtout le tarif, ont-ils craqué pour un écart pas si dingue que ça avec une MX-5 au niveau des performances visiblement...

Pour 63 000 €, on a une RS3 plus puissante, 4 roues motrices, nettement mieux équipée (a priori), et plus pratique au quotidien (même si ce n'est pas la priorité)...

4.5 secondes paraient être un chiffre de référence des "petites" sportives
- A110
- Lotus Elise 220SC
- 4C alpha
- ...

mais pas toutes "si" lourdes

faut dire qu'elle sera la seule dans son créneau (cab, 1T, 250CV & confortable)

Ou une Mustang bullit de 460 cv avec le malus.

http://www.automobile-magazine.fr/toute ... ang-bullit

Ce qui est bizarre, c'est que la Z4 est annoncée à 50 000 € environ (et peut-être même avec 50 chevaux en plus). Toyota plus cher que BMW ??

Tu t'attendais à quoi comme poids? Ça fait belle lurette que BMW ne sait plus rien sortir à moins de 1500 kgs. Par contre je ne comprends pas la stratégie de Toyota à aller sur du haut de gamme GT alors qu'ils ont les produits chez Lexus. A côté de cela ils ont écoulé 200 à 300 000 exemplaires de toyBaru dont 50% des propriétaires seraient acheteurs d'une version à 250/300ch à 40-45k mais la mk2 ne semble pas au programme. A ne rien comprendre.

et puis niveau design....

Faut voir sans camouflage. En général les supra ont de l'allure. La version course récemment présentée à de la gueule. Par contre a 65k je suis perplexe sur le positionnement. Surtout qu'en France ce sera 12 à 15k de plus avec l'immatriculation.

la supra concept , vu au NYIAS, était superbe.

avec les stinger modifier,c'était l'une des plus belle.

J'ai croisé une A110 bleu ce matin, tous feux allumés, elle est magnifique. Petit pouce levé au conducteur qui a du me prendre pour un taré....

BMW oui, mais Toyota non... Justement, je m'attendais à un positionnement de la Supra comme une GT-86 avec des chevaux en plus et un poids un peu à la hausse, mais pas à un truc de 1500 kg annoncés (soit probablement 1650 kg en vrai...). Je suis tout à fait d'accord avec toi, la stratégie que tu cites me semblait la bonne.

Encore des gars du marketing qui croient que pour vendre des Prius il faut un modèle sportif. Comme si un type rentrait dans une concession attiré par cela et que sa femme le ramenait à la raison sur une compacte familiale plus adaptée au transport des 3 gosses...

faut bien vendre ce dont la population a besoin pour faire du chiffre, pour pouvoir développer ce qui plait aux passionnés, tout en faisant la nique en compétition aux concurrents, histoire de donner un peu de panache au blason et pouvoir charrier dans les paddocks

et c'est vieux comme le monde les véhicules "image"...



(pour Romain.)

Pratiquement aussi vieux que les véhicules image qui font des bides...

Les véhicules image qui font des bides, ça fait de jolis collectors