Pas vraiment d'accord là-dessus.

C'est vrai que les constructeurs nous habituent à des moteurs qui consomment très peu d'huile.
Ce qui n'est pas toujours vraiment le cas, comme sur les diesels avec filtre particules, où le carburant qui passe dans l'huile moteur compense en quelque sorte la conso d'huile.

Mais certains moteurs peu kilométrés et en bonne santé peuvent consommer un bon litre d'huile en 10000km.

Et comme le dit lachutaie, il y a de moins en moins de personne qui contrôlent leur niveau d'huile entre deux entretiens.
Heureusement, sur beaucoup de voitures modernes, il y a un capteur qui signale au conducteur de remettre de l'huile. Ce qui n'est pas le cas sur les MX5

Tu parles des tdi qui réclamaient (réclament toujours ?) une quantité astronomique d'huile sur les premiers milliers de kms ?

Non, je ne connais pas bien les TDI

Concernant les moteurs diesels, il était courant de faire plusieurs appoints d'huile entre deux révisions (15000km) sur les moteur CDI Mercedes, il y a quelques années.
Puis, depuis passage au FAP, plus besoin d'appoint d'huile, il arrive même que le niveau d'huile augmente quelques milliers de kilomètres après la révision

Concernant les moteurs essence qui consomment naturellement de l'huile, je pensais par exemple aux AMG 6.3 et aux 35i de chez BMW.
Le problème avec les MX5, c'est qu'il y a relativement peu d'huile dans le carter, on se retrouve donc vite au mini sur la jauge.
Sur une SLK par exemple, il y a 5.5l d'huile dans le moteur, Il n'est pas rare qu'elle consomme 1l d'huile en 15000km, mais comme il doit y avoir 1l d'huile entre le mini et le maxi, les gens sont rarement obligés de remettre de l'huile

Je n'ai jamais prétendu avoir une "théorie", ayant une NC 1.8 je recherche les plausibles pistes afin de connaitre les raisons de cette consommation, c'est tout.

Il est normal qu'un moteur consomme un peu d'huile, donc 0.75 l, c'est à dire la différence entre le maxi et le mini sur la NC 1.8 ne me semblerait pas anormal entre deux vidanges espacées de 20 000 kms. Là on parle de consommation bien plus importante.

Sinon, pour ceux qui ont des ND et qui veulent des jantes OEM, c'est ici

Pas que les ND, ça va aussi sur NA, NB et NBFL
Taille de pneus à changer en revanche.

ça rend super bien je trouve!

Je suis bien d'accord, en 16' c'est vraiment beau, par contre en 17' c'est trop grand.

Ca pèse combien ces jantes?

Sur miata.net j'ai trouvé 6,8 kilos pour les 16'. (500gr de moins que tes jantes d'origine )
Seul problème, de mémoire c'est de l'ET45 donc prévoir des cales, ça risque d'être très loin dans les ailes sinon.

L'ideal etant le 15' pour avoir une agilité optimale, le 16' etant pour ma part trop grand (même si niveau look c'est très bon), mais en 17', non seulement c'est moins beau mais le comportement est celui d'un Panzer sur la route...

Hello
Une Véronique Mazda pour NC https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1446996344.htm?ca=12_s

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

https://m.carandclassic.co.uk/car/C1003927

Oh my God. Magnifique!
La NA de mes reves. Mais...
1. C'est au bout du monde en Ecosse
2. Je n'ai pas £1400 non plus

Mais ça fait rêver quand même. ...
Si quelqu'un est intéressé je suis prêt à faire l'intermédiaire éventuellement MP.

On clique où ?

La https://m.carandclassic.co.uk/car/C1003927
Dans l'émotion j'avais oublié le lien...