Bonsoir,
voilà, après de nombreuses tergiversations, NB ou NBFL puis NC puis NBFL c'est finalement la NC qui
rentrera au garage la semaine prochaine. Un modèle 2008 SSP Niseko 1.8 avec 114000km venant d'Allemagne via ICS pour l'avant dernier proprio.
En prévision je pense y mettre un audio link pour avoir un port USB/Mp3. SI j'ai bien compris il y aurait un soucis
de compatibilité pour ces modèles 2008 (non Bose pour moi) ? J'ai mal compris et c'est ok ?
Je verrais par la suite si je rabaisse ou pas.
Je vous mets la photo de l'annonce dans l'attente des miennes la semaine prochaine

Bienvenu et très belle auto

JaG

J'ai une question a 100 balles, la capote est en quoi sur ce modèle ? Tissu, vinyl, lama ?
Faut que j'achète un kit nettoyage/imperméabilisant en prévision.

Je ne m'engagerais pas trop en disant que c'est de l'alpaga

Bienvenue !

Une Niseko de plus ! Normalement pas de soucis avec l'autoradio, mx5parts vend un cable ISO pour les non Bose juste ici. Par contre le rabaissement est obligatoire

Pour la capote, aucune idée

Voilà, je l'ai ramené de bourg en bresse et j'ai pu faire du top down les 3/4 du trajet. C'est mon premier cabriolet alors je vous laisse imaginer le dépucelage (i jizz in my pants ).
J'ai examiné la bête de très près au retour, a part quelques points de rouille de surface sur le berceau arrière elle est très propre pour ses 115000km. Je fais voir pour la retirer a la laine de fer 0 et 000.

Adapte du detailing depuis plusieurs années ca sera donc la première étape d'embellissement.
Décontamination des jantes et carrosseries, entretien des cuirs (très propre au demeurant) Juste une petite retouche a faire sur un point d'usure. J'utiliserai un kit altacuir pour reteinter cette partie à l'intérieur du boudin conducteur.
Un petit polissage pour les micro rayures et pose d'un sealant de chez Polish Angel.
Nettoyage et traitement de la capote qui est déjà très propre.
Sachant qu'elle ne sortira que par temps sec devrait le faire.

D'un point de vue mécanique/accessoires je n'ai pas trop d'idée pour le moment. Enfin si, mais reste a me convaincre de l'utilité.
Changer le pommeau car le mien est bien marqué sur la bague malheureusement.
Rabaisser de 30mm (les amorto étant stock ca pourrait être la bonne occasion de le faire)
Echappement Cobalt ?
On peut mettre de meilleur enceinte à l'arrière ?
Audio link USB ? .

Voilà, quelques photos au retour de la belle.

Petit detailing des jantes, des canules et un bon lavage de carrosserie plus dressing tableau de bord.
Polish Angel, Dodo juice et Alchimy7 pour les produits utilisés.







Les jantes auraient besoin d'une restauration car râpées autour

Les canules:





Après la toilette:

Beau boulot !

Merci Yellow prochaine étape les cuirs. Nettoyage au shampoing et nourrissage au lait de chez Altacuir.

Bon boulot mais notre NC 1.8 est belle sans en rajouter alors il vaudrait mieux que tu te penches sur les modifications châssis et moteur car une fois à son volant tu ne vois plus l'extérieur, enfin, je dis ça , ce n'est que mon point de vue.
Tu verras quand tu auras commencé tu ne pourras plus t'arrêter et surtout à chaque modification tu verras une grosse différence, c'est jouissif

Si tu veux savoir ce qu'il faut faire, regarde ma signature

Bienvenue une niseko de plus
Pour audiolink commande en direct chez eux. J'ai pris en bluetouffe avec micro. Attention dans ce cas l'usb sert de prise de charge. Cela marche impec quand on a compris la notice...

Capote en alpaga.
Profites c'est top la mx.

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Hello,
Je suis en train de réunir les ingrédients pour faire la vidange.
Huile Mazda 5w30 / filtre purflux et une cloche 7-mm.
Les bougies ont 1 an et le filtre a air est un K&N. D'ailleurs a ce sujet on peut le nettoyer autrement
qu'en passant par leur kit a 15 euros ?

Il me restera le circuit freinage et la boite / pont mais là je ne sais pas faire .
Si un Mimixien compétent est sur le secteur de ST ETIENNE je suis preneur

Vivement ce soir que je lui dégourdisse les roulettes

Aucune idée pour le filtre à air... Par contre vidange boite / pont, c'est très simple ! Un écrou pour vider, un autre pour remplir, on rempli jusqu'à ce que ça déborde et on rebouche

Après ça demande une clé spécifique pour la vis de vidange de boîte je crois, mais je ne sais plus laquelle...

On est pas très loin en Savoie si jamais tu viens dans le coin

Côté filtre je mettrai uniquement de l'OEM soit du MAZDA !
Il faudra changé tes boulon de roues, c'est pas les bons d'ailleurs j'en ai d'avance au cas ou
Je changerai aussi les bougies .. la mienne vient aussi d'Allemagne et côté pièces ... ils ne mettent pas les bonnes ... mx5parts sera une bonne aide pour toi bougies NGK pour 1.8 !
idem pour les freins et tou le reste ...

JaG

Je les trouvaient bizarres ces boulons effectivement. Tu connais la référence a utiliser ?
Après oui je veux repartir sur une bonne base car je n'ai que le suivi jusqu'au 80000 km après c'est juste des paroles. Mais bon, le compartiment moteur est très propre c'est déjà un bon signe.
Faut aussi que j'échète cette fameuse jauge de mk3.5.

Edit: j'ai trouvé, 46 balles
https://ilmotorsport.de/shop/article_de ... 752a846808