Je collectionne les Nissan : là c'est une bonne affaire si : elle était à 1500-2000€ + des photos du choc + des plaques françaises.

Là c'est juste un pot de fleur accidenté et hors de prix : c'est plus une sortie de la poubelle que de la grange là...

Et une ancienne de 91....

Bien vu c'est 20 000 exemplaires



Pas mieux. Tu en as une ?

Je n'ai pas de Figaro (celà dit il y en a une à 10km de chez moi, qui pourrait finir chez moi un jour à force de passer devant) mais j'ai en ce moment 5 Nissan de 90 à 95, et l'une des constantes est qu'hormis la Z32 et les Sky, les Nissan des années 90 ne côtent vraiment pas grand chose,

Qui qui veut une Lazer Blue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/14486 ... m/?ca=12_s
D'ailleurs j'en connais une autre en plaques allemandes, un peu rouillée à 100 km au nord de Lyon dans un petit garage si ça intéresse quelqu'un.

Et une belle Sportive rouge
https://www.leboncoin.fr/voitures/14429 ... m/?ca=12_s

Ces petites Figaro me font de l’œil depuis quelques temps ! Une Nissan qui cote pas mal en LHD c'est la S14a. Bon c'est sûr qu'on est loin d'une R34 GTR

5 Nissan Une R32, une R33 ou peut être une Datsun Z ?

Ou 5 Micra 1.0

Ceci dit mes parents ont longtemps eu une Micra K11 1.3, c'était pas mal comme citadine

Stef

J'ai eu une S14a RHD il y a quelques temps de cela ! Je l'ai revendu deux ans plus tard avec une belle plus value !
Aujourd'hui je la regrette à mort (malgré toutes les enmerdes !)

J'en ai aussi eue une que j'ai revendue en septembre dernier parce que je roulais jamais avec.



Achetée 3200€ en UK en février 2015 et donc revendue en septembre dernier 8500€ ! Bon il faut dire que j'avais fait pas mal de modifs dessus.



Pourquoi pas, après tout

Je suis toujours en surveillance plus ou moins active d'une MX5 NA, peu importe la cylindrée. J'ai aperçu ça ce matin: https://www.leboncoin.fr/voitures/1449389924.htm/
Vous en pensez quoi ? en dehors du volant à droite, mais ayant déjà conduit des MG B,..., je ne trouve vraiment pas ça gênant.

D'ailleurs ce n'est pas mentionné mais une 1.8is avec l'ABS doit avoir le Torsen.

Mmmm, écrit comme ça, je pense qu'elle est encore en papiers Anglais. Ca pue. Il faut que ce soit le propriétaire N+1 (N étant le vendeur Anglais) qui fasse la démarche, si c'est le N+2, ça bloque. Je ne sais plus pourquoi.

Et tous les vendeurs qui disent que c'est facile à immatriculer, je leur réponds "Bin pourquoi vous ne le faites pas alors?"

Stef

Dans ce cas, ne suffit-il pas... de refaire la facture en changeant le nom de l'acheteur N+1 quitte a euh... "imiter" la signature du vendeur N ?

plaque blanche à l'avant et jaune à l'arrière, elle est encore en plaque UK


si elle est vraiment conforme, ça ne va lui demander que :
- 1 demande de quitus fiscal auprès des impots
- 1 immatriculation si l'auto a son CoC et donc un numero intra-communautaire
- et donc le cout de la carte grise


si elle n'a pas de CoC ça demandera :
- la même chose
- avec passage à la DREAL
- possiblement les 5 tests UTAC
- plus la carte grise si tout est concluant
(possiblement un surcoût de 1800€ + les emmerdes + les quelques mois necessaires aux démarches)

dans les deux cas, les démarches ne peuvent être menées que par la personne qui a importée l'auto sur le territoire (donc le premier acheteur français)


PS: si le monsieur est Anglais (domicilié en France ou pas, peut-importe), le problème est tout autre, on se retrouve dans la situation N-1, et ce sera logiquement à l'acheteur de faire les démarches

C'est clairement un type qui a importé une UK spec pour faire un billet et qui ne veut pas se prendre la tête à faire les démarches.

Même si c'est le dixième propriétaire en France, tant que personne n'a demandé de quitus ou fait une demande en préfecture, elle reste immatriculable.