Bonjour à tous,

Depuis quelques mois propriétaire d'une MX5 NC 2.0 Niseko, il est temps de poser une première photo sur le forum

72 000km. Carnet d'entretient à jour. En excellent état - Merci à Robin.

Une seule petite ombre au tableau : une fuite du différentiel.
Fuite quantifiée à moins de 0,01L pour ~2500km pour une capacité de 0,9L : l'épaisseur du trait de la seringue. Sous surveillance mais si ça reste négligeable ça restera tel quel.

Ma Mx ne mettra sans doute jamais les pieds sur un circuit mais les routes de la région marseillaise et les grandes alpes l'attendent avec impatience .

Ma feuille de route pour cette auto :

A court terme (< 1000km):

- Remplacement des pneumatiques par des PS4 : OK à l'arrière. A faire l'avant.

A moyen terme (<10 000km) :
- Remplacement du duo ressort/amortisseur

A plus long terme (> 10 000km):
- Remplacement de l'échappement (par un colbalt )

Pour finir place à cette première photo



(on voit surtout que je suis un mauvais photographe )

bonsoir jahaa,

J'ai moi même une nc rc 1.8 niseko trouvée par Robin depuis bientôt 2 ans.

Elle est entièrement d'origine sauf le pot.... sur les conseils et différents avis j'ai profité d'une promo chez Moss et aucun regret!
Bonne et belle qualité, bruit juste ce qu'il faut. Un plaisir de rouler top down et, top up il reste discret dans l'habitacle.

Bonne route

Bel achat !
Je viens de pratiquer les Alpes en MX5 c'est un bonheur !

Sinon pour le calorstat je l'ai également fait à l'achat sur la mienne, c'était flagrant en hiver l'aiguille qui retombait presque complètement sur autoroute quand je l'ai ramenée dans le Nord... Tu as quelques vidéos sur YouTube qui explique bien les étapes. Le plus galère c'est l'accès pour retirer les durites...

Ca commence a en faire des Niseko ici Très bon choix.

Salut et bienvenue voisin !

Dis moi, il me dit un truc ce caillou au milieu de l'eau...


(bon ok la photo a un an et demi, et du coup ma mx ne ressemble plus exactement à ça )

M'enfin si un jour tu t'ennuies et que tu veux un peu de compagnie pour arpenter les routes de la région, n'hésites pas

Par contre tu as interêt à les faire vite tes 10k km, le Cobalt est urgent

Bon et bien après deux ans. J'ai parfaitement entretenu ma MX mais je n ai pas respecté ma feuille de route : l'echappement est toujours d'origine, les ressorts aussi .

La fuite du pont s'est arrêté d'elle-même. Ou n'a jamais existé. Bref ça ne fuit plus, pas.

J'ai envie de lui rajouter une petite bande sous les portes / limite bas de caisse... mais lesquelles ?

Pour finir le contrôle technique est presque vierge : les anti brouillards sont mal réglés. Ca se règle facilement ? Histoire qu'il sorte vierge la prochaine fois.

Envoyé de mon SM-A505FN en utilisant Tapatalk

Apparemment les antibrouillards mal réglés c'est un mal chronique, j'y ai eu ldroit sur la mienne et d'après le vendeur pro c'est fréquent

Envoyé de mon CPH1941 en utilisant Tapatalk

Idem, reponse du CT ne pas regler ça sert à rien

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

De plus, avec le temps, la vis de réglage peut se gripper.

Et dès que l'on cherche à la deserrer, elle casse!!!!!

Et bien, à ce stade, c'est le changement de l'anti-brouillard que tu n'utilise quasiment jamais!!!

Donc, autant pas y toucher!!!!!!!!

je crois que j'y ai droit depuis 25 ans sur tous mes véhicules, je dois avoir un problème avec