Ça y est, c'est officiel, Mazda a communiqué sur les nouveautés de la ND pour 2019 !

https://www.mazda-press.com/fr/actualit ... e-plaisir/

Comme déjà évoqué un peu partout…

- Mise à jour mécanique : 2.0 184 et 1.5 132 (puissance, échappement, zone rouge)
- Mise à jour des équipements de confort et de sécurité (Pack innovation avec freinage automatique)
- Mise à jour stylistique : cuir marron en option, nouveau coloris de jantes.



Tarifs

Je ne pense pas qu'on puisse parler de FL.

non plutôt EL ... Engine Lift

Et TL...

Tax Lift.

Alors là c'est méchant, ça me fait penser à la Renault 4 TL, même si c'est une référence de longévité et de praticité, au niveau sportif........

Ajout de radar devant et camera de recul donc....
C'est tout ce qui manque à la mienne

Alors le 1,5L aussi va être boosté, c'est pas que la fameuse 2L à 180-je ne sais plus combien de chevaux ? A-t-on plus d'infos sur les nouvelles spécifications du 1,5L ?

Bonjour, le moteur 2L passe à 184 CH, et le couple passe à 205 Nm . Les futurs nouveaux possesseurs vont pouvoir frimer . Moi, j'attends la NE à 200HP+ .

Dire qu'on va pouvoir qualifier mon 160 CH de "petit moteur", j'en suis tout chose

Avec ça, optimisation de la sonorité

Les autres évolutions c'est pour ceux qui ne regardent pas où ils vont

Les seules spécifs du 1.5 que j'ai vues, ils annoncent une hausse du couple mais le chiffre qu'ils donnent est inférieur à l'actuel, peut-être une courbe plus homogène en bas.

Par contre je vieillis surement mais en montagne même avec ma NC 1.8 je suis plus souvent sur le petit couple que dans les hauts régimes qu'elle affectionne surtout sur des trajets de +/- 300 kms, difficile de s'arsouiller tout le long. Alors le ND 2.0 avec une limite repoussée à 7500 trs/mn s'ils n'ont pas augmenté le couple à bas et moyen régime, c'est dommage, ça n'a vraiment aucun intérêt si ce n'est pour l'égo... et pour l'Etat

viewtopic.php?f=7&t=37269&start=870

https://www.mazda.fr/actualites/mazda-g ... e-plaisir/

Ce qui donne avec le mode de calcul actuel du malusl:

1.5l => 1.373€
2.0l => 3.290€
Bva => 4.890€

Ça calme............

Moi, j'attends la NE à 900kg

+1

Après tous les rajouts en matière d'électronique sur la nouvelle ND, ce n'est pas vraiment dans l'air du temps.

- aide au freinage intelligent en mode urbain (Advanced SCBS) qui détecte les véhicules et les piétons en amont tout en permettant d'éviter les collisions il n'y a pas de frein sur la ND et un mec au volant pour les actionner?
-aide au freinage intelligent en marche arrière qui identifie les véhicules et les obstacles situés derrière le MX-5 et les rétros ça sert à quoi ?

- système d’alerte de baisse de vigilance du conducteur (DAA) pour s'endormir au volant d'une MX5, il faut le faire....

-dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation sur les routes ou je roule, il n'y en a pratiquement pas

-caméra de recul oui, c'est vrai la MX est vraiment trop longue, au moins 1 m derrière le conducteur

C'est vraiment dommage car une MX5 ce n'est pas vraiment utile tous ces gadgets en plus de tous ceux qui sont déjà présent sur la ND d'origine; du moins pour moi qui ne l'utilise qu'en mode plaisir. Et une Mimix ça ne devrait être que ça mais il faut avoir les moyens d'avoir un déplaçoir à côté.

Dites Mr MAZDA, une NE toute simple avec juste ce qu'il faut comme équipements pour les purs et durs, c'est pas possible ?

Et malgré tous ces rajouts en matière d'électronique, la ND reste beaucoup plus légère que la NC...

va chercher ton bonheur chez Caterham, pas chez Mazda

Mazda, ce sont de vraies voitures, avec tout ce que ça implique actuellement.
il est évident que les constructeurs ne peuvent plus fait l'impasse sur les "assistances" qui nous tirent vers "l'autonome" à moyen et long terme.
Mazda n'échappe pas à la règle


et puis TON usage, ce n'est peut-être pas celui de tous les utilisateurs de MX-5
il y a eu ici-même un nombre non négligeable de personnes équipant leur auto d'une camera de recul.
pour ton usage, dans ta situation, ça t'est inutile
pour d'autres personnes, c'est le contraire