Nous sommes actuellement le Jeu 22 Mai 2025, 14:11

Consulter les messages sans réponse | Consulter les sujets actifs


Index du forum » Mécanique/Entretien » Trains roulants

Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]



Publier un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 2 sur 2
  [ 19 messages ]  Aller vers la page Précédent  1, 2
  Aperçu avant impression Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
Andrés
 Sujet du message : Re: Force centrifuge et inertie
Message Publié : Jeu 5 Juil 2018, 09:22 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 21 Avr 2014, 15:32
Message(s) : 1204
Localisation : Pays de Montbéliard (25)
Mx5 : NA
Modèle : 1993
S'il a fait un tout droit en freinant, il y a aussi l'angle de braquage de roues et la dérive des pneus qui jouent.

Ce n'est pas pareil avoir les roues droites qu'à 45°, où le limite d’adhérence est moindre.

En fait, la seule correction possible (sans ESP) face à un sous-virage est débraquer pour trouver l'adhérence des pneus avant
Haut
 Profil  
 
Fred-ql
 Sujet du message : Re: Force centrifuge et inertie
Message Publié : Jeu 5 Juil 2018, 10:41 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mar 21 Mars 2017, 08:15
Message(s) : 3194
Modèle : 2021
ou, comme cela a été le cas pour moi (origine de ce sujet), que le véhicule ralentisse :D

nb :je n'étais pas en situation de danger, sinon la réaction aurait été différente (et aussi, comme j'étais à 30 km/h, on descend vite dans les limites acceptables d'adhérence)

Sinon, tu as raison, les roues droites, j'avais de l'adhérence. Ce n'est qu'en tournant les roues que celle-ci a disparu.
Haut
 Profil  
 
Andrés
 Sujet du message : Re: Force centrifuge et inertie
Message Publié : Jeu 5 Juil 2018, 10:47 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 21 Avr 2014, 15:32
Message(s) : 1204
Localisation : Pays de Montbéliard (25)
Mx5 : NA
Modèle : 1993
C'est normal ... tu as franchi la limite d’adhérence en fonction de ta vitesse, l'état des pneus, suspension et l'état du sol :oui:

Image

Désolé, c'est encore en espagnol :tantpis:

Si quelqu'un veut plus d'info sans avoir peur de la langue .... :P

https://www.km77.com/tecnica/bastidor/angderiva/t01.asp
Haut
 Profil  
 
Rod
 Sujet du message : Re: Force centrifuge et inertie
Message Publié : Jeu 5 Juil 2018, 10:54 
Hors-ligne
Membre Sympathisant
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 6 Fév 2017, 16:53
Message(s) : 2003
Localisation : Bayonne
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
laurenbou a écrit :
Bin l'énergie cinétique, je l'ai décrit sur le précédent topic : Fc = 1/2 mv2 où effectivement seule la vitesse est la variable. Et comme je l'ai dit, même si tu freines, tu as une vitesse et si cette dernière est trop importante, l'énergie cinétique sera supérieure à l'adhérence des pneus et tu fais un tout droit. Même en freinant !


Bon OK, mais c'est pas Force, c'est Energie cinétique c'est pas la même chose.
Haut
 Profil  
 
Afficher les messages publiés depuis :  Trier par  
Publier un nouveau sujet   Page 2 sur 2
  [ 19 messages ]  Aller vers la page Précédent  1, 2 Répondre au sujet

Index du forum » Mécanique/Entretien » Trains roulants

Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]

Qui est en ligne ?

Utilisateur(s) parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 129 invité(s)

Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum

Recherche de :
Aller vers :  
Propulsé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction et support en français • Utiliser phpBB avec un certificat SSL