En France je n'en ai jamais croisé. En Italie 2 en 1 seule journée. Hasard ou ventes importantes dans son pays d'origine ?

Une seule croisée jusqu'à présent, en ville.
C'était un gars qui faisait le kéké avec l'échappement Record Monza (qui fait un bruit de gros "PROUT"... )

Avant hier, premiere rencontre avec une 124 blanche, capotee, sur les champs elysees.
Le petit jeune a la fenetre ouverte, donc profitant d'un feu, je pose la question...
- vous etes content de votre voiture ?
- c'est une super voiture, ça vous interesse ?
Je tourne la tete pour qu'il voit l'autocollant mx5 france sur mon casque (j'etais en mobylette)
- oui mais c'est pas la meme chose. Celle la est mieux....
- c'est vrai, elle fait plus "statutaire".Pourquoi vous n'etes pas topdown ?
- heu... En fait je travaille la..... Je bosse chez alfa en bas de l'avenue... Et pour moi les meilleures voitures sont les alfa.
le feu etant devenu vert, je suis parti avec un "bonne journee"

Il y a une 124 blanche à deux rues de chez moi, je la vois quasiment tous les jours quand je vais conduire mon fiston à l'école. Sinon, on en voit peu, au contraire des ND (qui se sont super bien vendues en Belgique).

Haha! Elle est mieux = je la paye pas!

Il y a une 124 rouge à quelques rues de chez moi (Belgique).
À part celle-là, je n'en vois jamais; contrairement aux ND qui sont pas mal répandues... .

La 124 Abarth... Différence de prix aberrante face au modèle Fiat (+10 000 € à équipement égal), mécanique trop proche en puissance et en couple, look discutable (capot noir, ça fait tuning), trop bruyante...
Bref, au moment du choix, je n'ai pas trop hésité.
Autant sur la "500", ça permet d'avoir une voiture totalement différente, mais sur cette 124, ils se sont plutôt loupé avec la griffe Abarth.
Avec le 1750cc Alfa, il en aurait été autrement.

Pas sûr qu'un prix de base à 34500€ suffise à relancer ce modèle. (De toutes façons on en trouvait déjà facilement à ce prix en occasion zéro km).

C'est là qu'on voit que tu fais pas partie du service marketing

Abarth cible aujourd'hui les clients pour qui le plus important est d'avoir le logo Abarth et pas Fiat, et que partout où ils passent, personne ne puisse louper qu'ils ont les moyens de s'en payer un contrairement à ceux qui regardent. Donc justement, il faut une grosse différence de prix, sinon ça perd tout son intérêt. Ca s'appelle le luxe

Pour ceux qui veulent de la puissance à pas cher d'une marque inconnue, y'a la 124 Fiat, ou sa copie chinoise dont j'ai oublié le nom Ah ? Ok, japonaise peut-être

Exact.
Mais pas tout à fait, car si le groupe avait été réellement bon en marketing, le Spider serait sorti sous le label Alfa Romeo, et non Fiat, ce qui aurait permis une bien meilleure notoriété, avec des prix intermédiaires entre Fiat et Abarth.

Vouloir faire revivre la 124 Spider n'était pas le plus judicieux sur le plan marketing, car ce modèle ne parle pas en dehors d'une poignée de passionnés. Ce n'est pas l'Alpine.

Bref, Fiat a été complètement nul et incapable de promouvoir son roadster, c'est vraiment dommage, à l'heure ou plein de marques ont totalement abandonné leurs véhicules de niche (je pense surtout à Peugeot qui récemment arrêté le RCZ ainsi que tout coupé et cabrio).

Tu raisonnes pour le marché Français ce qui n'est sans doute pas le cas du service marketing du groupe Fiat.

Curieux qu'avec l'augmentation de chevaux sur le 2.0 côté Mx5 fiat n'ait pas réagi. . .

J'ai croisé une 124 Abarth au Touquet ce week-end, ca ronronne fort cette bestiole

Croisé une 124 dans Paris également. Top down, blanche
"Tiens, c'est la copie Italienne de ma voiture"

Je pense surtout que Mazda a corrigé une incohérence, le faible écart de puissance entre le 1.5 et le 2.0.
Maintenant, c'est plus clair, 131 ch ou 184 ch, le client sera plus tenté par la version haut de gamme, ça justifie mieux l'écart de prix.
Chez Fiat, c'est différent, ils misent plus sur l'exclusivité des équipements (freins, échappement, amortisseurs...) pour différencier le modèle Fiat de l'Abarth. Mais ils ont vraiment pris la grosse tête sur le tarif, ce qui les oblige à faire de grosses remises pour vendre.
Modèle japonais contre modèle italien.