J'ai du nouveau:

Pour la MX5, les meilleurs sont les Michelin PS4 (sans S, mais sportifs quand même):

Michelin Pilot Sport 4 205/45 R17 88W XL avec bourrelet de protection de jante (FSL)


Le site Michelin les recommande sur la MX-5 ND en usage sportif (sinon, en usage tourisme Primacy 3).

Je viens d'en commander 4 chez mon vendeur/monteur local habituel à Tenerife.

Ayant remplacé mes PSS par des PS4 S il y a presque un an sur ma Corvette, je peux vous dire que les PS4 (S) sont une jolie avancée sur les PSS! (qui étaient déjà ex excellents en leur époque).

Très jolie dans ce coloris et les jantes Mazda ont de la gueule !

Concernant les ohlins, sais-tu si on peut rester sur la hauteur de caisse d'origine ? (hauteur réglable?)
Ces amortisseurs laissent le choix entre deux modes (route ou piste) et ce réglage est dispo via la molette que l'ont vois sur la tête d'amortisseur (du moins pour l'avant), c'est bien ça?

Désolé pour la réponse tardive. Pour la hauteur stock je pense que ça doit être possible vu qu'elle est rabaissée. Faudrait demander à olhins. Pour le réglage c'est effectivement la molette et il y a une trentaine de crans.

Sur les Ohlins Road&Track, outre l'hydraulique réglable avec la molette en haut
(et pour le coup très accessible), on peut également régler la compression ainsi
que la hauteur indépendamment (réglage sur partie basse de l'amortisseur).

Update. 46670 kms. A part quelques merdouilles de GPS, une consommation de plaquettes arrières importante (mais apparemment courante), et une peinture qui me donne une envie de pleurer à chaque fois que je la lave, rien à signaler.



La voiture sortait de révision en novembre dernier, n'avait roulé que quelques centaines de kilomètres cet hiver. Parti avec le niveau d'huile au max au départ de mon roadtrip. 9500 kms plus tard : Le niveau est au milieu. Un moteur en pleine santé ! Good job Mazda !

Caisse fantastique qui est en passe de détronner la NC dans mon estime.

Tu roules, dis-donc!

La mienne à 21.000 km (de 09/2016).

C'est fait pour Et puis tant qu'elle est sous garantie j'en profite. C'est plus "confortable" d'aller se balader à l'étranger en se disant qu'en cas de problème (improbable dans le cas d'une Mazda ) tu appelles l'assistance et ils se débrouillent pour gérer la situation dans un pays où tu ne parles pas un mot de la langue locale !

41 000 km pour la mienne de septembre 2015, dont 35 000 depuis mai 2017.

Pourquoi se retenir ?

Pourquoi "seulement" en passe de détrôner la NC ?

Il lui faut gagner ses gallons de fiabilité

Parce que la NC est difficilement détrônable .. arff je viens d’inventer un nouveau mot ..

Le but est d’être heureux avec chaque génération

Tant qu’on prends du plaisir et que l’on puisse faire évoluer son précieux ...

Je fais presque 20000 kms par an avec ma MX mais usage journalier trajet travail et vacances


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Chronogps, n'encense pas trop la ND devant fisico_6403, il est déjà sur le point de craquer

Y'a pas trop de "transfuge" NA vers ND. Mais il craquera un jour

Je suis quasi sûr d'en acheter une, un jour, sauf si les skyactiv deviennent impossible à entretenir d'ici quelques années

Pourquoi le serait il ?