Il ne s'agit pas de BBR mais de BR Performance. J'ai vu chez eux les courbes de puissance au banc avant et apres reprogrammation et la puissance maxi est bien obtenue aux a,entrous de 6100 tours. Leur but etant d'avoir un moteur plus coupleux et plus puissant sur une grande plage utilisanle et pas perche dans les tours.

Apres chaque preparateur obtient une courbe de puissance en fonction du resultat
Recherche.

Aussi bien en autos que motos nombre de preparateurs font mieux que les constructeurs, voir en rallyes.

Lorsque la mienne aura ete reprogrammee je te la ferai essayer

Les paroles n’engagent que ceux qui les écoutent ...

Puisque, pour toi, une reprogrammation n'est pas détectable, pourquoi attends-tu la fin de la garantie pour franchir le pas ?

Maintenant l'assureur sait ce qu'il aura a chercher en cas de gros pépins pour se défausser

Évidemment que les préparateurs peuvent trouver quelques chevaux de plus que les constructeurs mais c'est au détriment d'autres choses: fiabilité, consommation, pollution.

Autre exemple: en Corse on ne trouve que du 95. Pas de 98 ni de E10. Mazda est bien obligé de vendre en France une voiture qui fonctionne au 95. Par contre, le préparateur s'en balec si la voiture ne marche qu'au 98. Et arrivée en vacances en Corse, la voiture est un veau. J'ai pris l'exemple de la Corse parce que je connais mais je pense qu'il y a d’autres endroits en Europe où c'est pareil.

Détrompe toi, avec la mode des reprogrammations "sauvage" non homologués de part des kékés tuning et des changements de ligne, les assureurs regardent de plus en plus cela lorsqu'il y a un carton (évidemment pas pour un pare choc enfoncé) avec des préjudices corporels. Si tu es responsable d'un accident grave à cause d'un excès de vitesse avec une voiture reprogrammée, ton assurance t'enverras sur les roses et tu seras bon pour casquer.

Un conseil, si vous ne voulez pas d'emmerdes, gardez vos voitures avec les configurations d'origine, ensuite c'est à risque et péril...

Si Mazda a fait un gros travail sur le 2 litres (voir les détails plus haut dans le sujet), c’est pas simplement pour flatter la brochure commerciale 2019.
Gagner 24 ch sur un moteur atmosphérique de 2litres qui en fait 160 au départ n’est pas si simple. Sur un groupe turbocompressé ça serait pas la même.
Surtout qu’ils ont pris soin à améliorer les performances écologiques. Ils ont aussi des contraintes de fiabilité à respecter.

Car ça les préparateurs s’en cognent, tout comme la fiabilité à long terme...

J’ai récemment discuté avec un préparateur spécialisé en reprog, il m’a déconseillé de le faire sur une ND: gain négligeable.
Il m’a aussi déconseillé de le faire sur un moteur du groupe VW durant la garantie car VW a un mouchard pour détecter immédiatement toute reprogrammation.

Ensuite au point de vue assurance, je partage les avis qui préconisent la prudence. En cas de dommages corporels , les véhicules sont inspectés sous toutes les coutures et attention à tout défaut...

Un nouvel essai !
http://luxurycarmagazine.com/premier-ro ... mx-5-2019/

J'ai demandé à TOUS les assureurs qui potentiellement pouvaient accepter ce genre de modif et AUCUN ne s'engage par écrit.

On sait ce que cela veut dire ...

nb : leur présentation est fausse car ils disent que c'est possible mais oublient d'indiquer qu'il faut que la carte grise soit modifiée pour valider la modif (et cela est impossible)

Je t'ai déjà prouvé que l'Olivier assurance le marque sur le contrat. Sur ma ND j'ai la modification amortisseur indiquée. Leur tarificateur le prévoit également pour les modifications de cartographie.

Chronogps tu m a devancé
L olivier assurance permet de déclarer toutes modifications faites même reprogrammation, échappement...et c'est ensuite inscrit sur ton contrat car c est la base de calcule de ta prime donc ils peuvent pas dire qu ils ne savent pas ou ne prennent pas en charge.

J'ai appelé Olivier Assurance et ils m'ont clairement indiqué que cela était IMPOSSIBLE sans une modification de la carte grise (je parle d'ajout de puissance, pas de ressort court).

Certes, c'est indiqué que c'est possible mais SOUS CONDITION (et cela, c'est indiqué en petit) de modification de la carte grise.


Demandez leur un certificat, un document écrit, comme quoi le véhicule est assuré "moteur modifié SANS modification de la carte grise" et on en reparle

Moi aussi je peux vous indiquer ce que vous voulez et après indiquer en petit, au sein des CGV (ou CG Assurance) que toute modification n'est valable / assurable que si le véhicule est déclaré légal (cela est inscrit dans les conditions générales des assurances).


Il y aurait des Crédules ici ? (de mon coté, sans écrit, cela n'existe pas)


De plus, vous semblez oublier (pourtant cela a été indiqué plusieurs fois) que MEME si il existait une assurance (ce que je ne crois pas), le ministére public peut se retourner contre le conducteur avec toutes les conséquences que cela entraine ... (prison dans le pire des cas)

exemple : Il y a quelques années, un conducteur d'un véhicule modifié est passé devant le tribunal car il avait eu un accident (avec 2 morts) ... 3 mois de prison ferme. Lors du jugement, l'assurance n'a pas été discutée; juste le fait que le véhicule était illégal.

Après, peut être que le contrat d'assurance comprends les oranges. Ca oui, cela est possible

Il est bizarre cet article, on dirait qu'il est traduit automatiquement.
Les photos du parechoc arrière ne présente pas l'hideuse caméra...

Oui plutôt surprenant

j'ai oublié d'indiquer ...

Quand vous aurez ce document, merci d'en faire part à l'ensemble du forum.

La question qui se pose?

Est ce que c'est une NDFL ( alors que pas de FaceLift au vrai sens du terme), une ND2, une NDphase2.....