On me fera pas aller chercher une NC ailleurs qu'en Angleterre vus les tarifs pratiqués ici.

Surtout au vu du prix ça n'en vaut pas la peine, vraiment !!

C'est clair ! Dire que j'ai raté une 2.0 launch edition pour 3000€ ...

Bref à en croire les photos ça parait superficiel mais ça mérite une petite négo !

Donc pas complètement rédhibitoire à priori...
De toute façon je vais suivre le traitement et on verra après.


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Une anglaise rouillée à l’identique sera deux fois moins chère.

Oui mais je ne cherche pas une anglaise.


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C'est donc un pro qui prend une bonne marge ( normal c'est son boulot). Pour ce qui est de la garantie tu verras qu'elle ne sert pas à grand chose et que tu la paies à prix d'or. J'ai toujours acheté mes voitures à des personnes passionnés qui connaissent un minimum ce dans quoi ils roulent. Et idéalement qui s'occupent eux mêmes de l'entretien. J'ai jamais eu de surprise sur la quinzaine de voitures achetées comme ça.
Excepté quelques garages spécialisés mx5 ils sont juste la pour ecouler des stocks et tu faire entendre ce qui te rassureras.
Tu as un bel exemple avec le pauvre Dijx1 et sa nc bouffeuse d'huile.

Tu peux trouver des 2l perfo ou niseko en France à 9000€.

Bonne recherche


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Oui je ne me fais pas d’illusion pour la garantie, mais ils l’assurent eux même, donc en soit elle ne coûte rien, c’est juste leur marge. :p

Par contre, des 2.0 en France à 9000€ à environ 100.000km Max, je n’en ai pas vu depuis que je cherche (je sais que c’est moins cher après l’été, mais en tout cas pour le moment).

Mais pour en revenir à celle de notre ami, sur la première photo, c’est le support qu’il y a de chaque côté du silencieux et qui vient supporter la barre anti-encastrement derrière. Je crois que c’est dans le prolongement des longerons. C’est inquiétant si ça rouille ici aussi.

Tu parles de ça ?

Du tout, je parle de la première photo, on voit d’ailleurs un morceau de tôle en bas de la photo qui est la tôle mare chaleur entre la caisse et le silencieux.

Il a raison, cette auto que tu as vu ne vaut même pas 5000 euros dans un état pareil.

À un moment il ne faut pas s’obstiner et être patient, d’autres occasions vont arriver c’est une certitude et pour moins cher que tu as prévu de mettre et certainement moins kilométrées

Donc attends et tu aura même une série spéciale en prime !!


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Par ailleurs il est temps d’être aussi un peu prudent avec les importateurs français !

Qui font grimper en flèche le prix de l’occasion des bonnes séries spéciales qu’ils dénichent en Allemagne. En cela d’ailleurs Rob1 nous les trouvaient dans les pays de l’Est hors Allemagne et est vigilant à l’aspect corrosion ce qui n’est pas le cas chez les autres même si ce n’est pas une règle en soit !

De plus on nous sert que les carnets d’entretiens sont nickel ce qui totalement faux et je peux en attester sur la mienne !

Donc il faut être prudent. Ce qui vient d’Allemagne c’est beau dessus mais pas en dessous et c’est un nid à gros euros à prévoir !

Quand je vois le niveau de corrosion sur cette NC. C’est pas un traitement qui va tout changer ... quand j’avais ça sur mes ex NA et bien on démonte tout et on s’occupe en premier du châssis puis des trains roulant ... la ce sera du barbouillage visuel même si bien traiter il y aura beaucoup de parties cachées bien rouillées qui va continuer doucement mais sûrement à rouiller de plus belle ... non vraiment c’est pas la bonne affaire et encore moins pour la revente plus tard ....


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Je te confirme que j’aurais vendu père et mère pour passer par Rob1.

Il n’est pas trop tard
Tu as son mail ?


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