Bonjour,

Je viens tout juste d'acquérir une NBFL 1.6 de 2001 (137.000kms), l'ancien proprio avait monté des V-MAXX xxtreme :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-d ... X15040.htm

D’après ce que je lis sur ce forum c'est amortisseurs sont pas top, de plus pour l'instant ils sont réglés vraiment bas et roulant le plus souvent sur des routes de campagnes mal entretenues j'ai tendance a frotter.

C'est pourquoi je pensais partir sur une combinaison B6 + EIBACH (pour un abaissement de -30 qui est idéale selon les avis général) :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bilst ... MO-BB6.htm
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/jeu-d ... X15031.htm

J'aimerai avoir votre avis la dessus sachant que je n'ai pas l'intention de faire de la piste mais plus me faire plaisir balades/ect.

Merci de vos réponses, le forum est vraiment super pour les passionnés de mécanique comme moi, super pour apprendre a s'occuper de sa mimix

PS: Existe-t-il des sites qui propose également des kits comme celui-la mais pour NB ? (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-a ... X10924.htm)

B6 ou B8 + Ressorts Flyin' Miata + Butées un peu plus dure =

Oui j'ai lu que les Ressorts Flyin' Miata etait top mais d’après ce que j'ai compris il faut les importer d'USA ?

Ce serait ceux-la ? https://www.flyinmiata.com/nb-flyin-miata-springs.html

D'ailleurs que me conseillerais tu en butées ?

Mes amortos arrivant à 105 000 km, je prévois la même chose dans un futur proche. Je poste pour suivre...

Soit celles chez FM, mais elles sont à un prix exorbitant
https://www.flyinmiata.com/improved-bump-stops.html

Ou alors une chinoiserie qui fait le taf (ce que j'ai, sur les conseils de Régis_92 )
https://fr.aliexpress.com/item/For-HOND ... 294bce4efb
(que la partie blanche, mais pas possible à commander seul)

On peut commander les pièces flyin miata en Allemagne chez SPS motorsports.

Ah super, merci de l'info. Je vais voir ca

Je pense que ce n'est plus vrai pour SPS

Il y a deux semaines c'était encore le cas.

-30 ou -35 est un bon compromis, à savoir que pour un rabaissement ce sont plutôt les B8 qui sont recommandés.

Donc en setup pas prise de tête et efficace:

B6 + ressorts d'origine. C'est la config de pas mal de séries spéciales
B8 + ressorts courts, Eibach ou Flyin Miata, selon tarifs et dispo

J'ai B8 + Eibach sur la mienne, rien à redire. Le rabaissement est vraiment subtil (ça ne fait pas caisse posée par terre) et pas de dégradation du confort

Après, il y a surement plus extrême, avec des trucs réglages dans tous les sens avec molette en carbone, mais les 2 combinaisons ci dessus, tu les pose, et tu n'en entends plus jamais parler.

Evidemment, ça tombe sous le sens, il faut refaire une géométrie complète ensuite

Stef

Les seuls ressorts qui matchent suffisamment bien avec les B6/B8, ce sont les FLyin Miata, le reste c'est de la poésie D'ailleurs, le Bilstein est pas exempt de reproches en terme d'amortissement, mais c'est le "meilleur" sur le marché en aftermarket ...

A la rigueur, Tein S-Tech et KYB AGX matchent pas mal aussi, mais butées 36mm obligatoires !!!

Oublies Eibach, h&R et consorts: Trop de rabaissement en comparaison du tarage supplémentaire qu'ils apportent, sur des grosses compressions ça va finir par s'écraser sur les butées assez violemment, testé et désapprouvé Ca ça marche sur des billards, mais ailleurs...

Ou alors go chez MeisterR pour des combinés bien appairés aux ressorts

Tu parles de "frottements" et pas d'un inconfort généralisé... Avant de tout changer, je remonterais l'auto de 10 à 20 mm, pour voir si ça améliore les choses. Tu devrais arriver moins rapidement sur les butées ce qui améliorera aussi le confort.
Pour info, les vmaxx extreme sont vendus par FM aussi, (... Qui n'a pas pour habitude de vendre de la daube).
Ensuite, si tu veux toujours remplacer tes amortos... Tout dépendra de tes préférences et usages, c'est assez personnel mais également une question de budget ! Confort ou pistard, solution économique ou pas, souhait d'avoir des amortos réglable (et pourquoi), hauteur réglable ou pas...

Les Vmaxx vendu par FM ont des specs spécifiques, ce ne sont pas ceux du commerce classique.

D’accord, si je comprends bien vos avis il est préférable de mettre des b8 avec des ressorts courts. Les b8 ne seront pas trop rigides ? Une butée à me conseiller autre que celle d’aliexpress ?