Pas si sûr car on change les deux barres en passant de 21 à 26 à l'avant et avec une épaisseur de 4 au lieu de 3,5 mm mais surtout on passe de 11 à 16 à l'arrière et donc je pense qu'au final ça revient à augmenter plus l'arrière que l'avant. C'est ce que j'ai confirmé par mon ressenti, avant c'était sous vireur et ensuite neutre ou légèrement survireur. Maintenant je n'ai pas encore fait la géométrie et vu l'usure de mes pneus plus à l'intérieur mais régulier je dois avoir trop de carrossage avant et arrière. J'en saurais plus le 20 novembre quand j'aurais fait ma géométrie style "mazdaspeed".

BUMP STOPS 58mm souples / rouge à l'avant et 58mm medium / blanc à l'arrière (c'est la version "BUMP STOPS SPORT" pour MX-5 non rabaissée)

Avec des barres plus rigides (grosses) tu aura une auto plus réactive la barre stab agissant comme un ressort suplémentaire en situation de roulis.
Par contre comme tu l'as bien dit avec ta barre AV de RX8 plus grosse ton auto est devenue un peu plus sousvireuse, la barre antiroulis fait diminuer ton grip si tu ne change que ça.

De plus le comportement sur route humide/trempé est bien plus pointus du fait des transfert de charges plus rapides avec de grosses barre.
D'ailleurs enlever les barres ou très fortement les assouplir est l'une des première choses faites en course quand la météo se dégrade...

Bref les barres stab impact la vitesse à laquelle le transfert de charge se fait, se fesant elles augmente la réactivité mais en reliant plus fortement les 2 roues d'un même essieux le grip de celui ci baisse sensiblement.

Pour rendre une auto sousvireuse, grosse barre devant, survireuse grosse barres derrière (tout autres paramètres restant constant)

Faut comprendre que les barres stab sont surtout là pour ajuster le comportement de l'auto, le sous produit de cela etant la réduction du roulis.

Garder en tête que la majeure partie de ce qui absorbe le roulis c'est l'épure de suspension et les ressorts ... pas les barres stab

Pas de perte de grip en soit si bien réglé, au contraire
JaG