Un ami en a eu une (coupé) assez longtemps, c'est clairement pas le même budget essence et pneus. A savoir
Et oui c'est efficace, ça sonne bien, mais c'est tellement lourd que malgré les chevaux et le couple ça envoie moins que ce qu'on pourrait imaginer.

Francement, un roadster tiré d'un coupé, j'ai jamais trouvé ça éblouissant d'un point de vue rigidité, ou alors le poids prend un coup dans la gueule Déjà que la 350Z est une auto lourde, alors le roadster, à part de la balade, je vois pas trop ...

Ça fait envie.

j aime assez la 350 et la 370 ...

mais ce ne sera clairement pas le même budget consommable...
sans parler du poids

en Belgique, on est déjà bien freiné par la tmc(5000€ ou -), l ecomalus(2500€) et la taxe de circulation(1600€)
les 3 sont hors de prix et seule la tmc est dégressive(-50% apres 6 ans) avec le temps mais les 3 sont payables après achat même d occasion

La 350Z roadster est apparu après le coupé, il a donc fallu qu'ils repartent de ce qui existait pour en faire un cab, au final, cela s'est traduit par environ 200kg supplémentaire sur la balance, la Z à la base n'étant déjà pas vraiment une ballerine, la 350Z roadster est donc encore plus lourde.
Inversement, la 370Z a, elle, été directement prévue pour une version coupé et une version roadster, à l'arrivée, ce dernier est donc tout aussi dynamique et efficace et le surpoids se limite de mémoire à une vingtaine de kilos.

Une chose est sure, ne part surtout dans l'idée que la 350Z ce sera une Mx5 en "mieux", ce sont 2 autos complètement différentes et qui ne boxent pas dans la même catégorie... à l'époque, les comparatifs entre la 350Z et la concurrence se faisait avec le Boxster, le TT, le Z4 etc...

La 350Z est plus grosse et à moins cet aspect "jouet" par rapport à la Mx5, tu es assis moins bas, l'auto est plus large et le feeling au volant est différent. Si tu souhaites hausser un peu le rythme, il faut se montrer bien plus attentif et concentré.

Il en faut pour tous les gouts, avant un achat, le seul juge de paix c'est l'essai.
Les attentes de chacun en matière d'automobile sont tellement différentes qu'il est très difficile à chaque fois de pouvoir conseiller.

Encore une fois je ne comprends pas comment on arrive à vendre des NA à des prix pareils ici avec en plus pleins de travaux à faire dessus quand il suffit de traverser la Manche pour trouver des exemplaires nickels prêtes à conduire pour bien moins chère.
https://www.classicandsportscar.com/cla ... 97/8891111
Ou
https://www.classicandsportscar.com/cla ... 91/8877381
Je reste perplexe...

l'herbe est toujours plus verte ailleurs!....... mais c'est ailleurs!

si tu regarde les conduites a gauche, les prix allemands grimpes également.

Même en GB ça monte gentiment. Je ne vois quasi plus des NA à moins de £1,000. Sauf des vrais "rust buckets" sans MOT.
Et puis à l'autre extrême des exemplaires comme celle ci:

https://www.classicandsportscar.com/cla ... ew/8646731
Ou celle ci
https://www.classicandsportscar.com/cla ... ar/8825328

je trouve certaines na bien chère aussi m enfin,tu peux pas comparer des voitures avec le volant pas placé du même coté...

Si

Salut salut, je reviens sur le fofo apres plus d'un an sans MX5.
L'idée de me reprendre une NA me trotte dans la tête.... mais quand je vois les prix, j'ai envie de me pendre.

Fais toi plaiz"
je vais suivre par curiosité

London calling....

Je vous tiens au courant de l’évolution de la situation.
Les NA sont trop rare et chère en parfait état.

Je me suis donc penché sur les autres et j’ai vu une
Mx5 NB 1.8 avec 110 000km sans rouille, parfait état juste 2/3 pock de porte...
Impossible de connaître le juste prix...

Les prioritaires de NB, a combien avez vous achetez vous 1.8?

Merci

Bonjour à tous!

Demain, je vais voir la NB 1.8.

Auriez vous des astuces, techniques pour vérifier les longerons.
J'ai pas envie de mettre un coup de tourne-vis dedans lors de la visite...

Merci d'avance!

L'aspect visuel en tournant les roues devrait t'aider déjà.

Après malheureusement à moins de démonter le pare choc ça va être compliqué de les évaluer plus précisément