Hello "Mustang04",

Je te laisse voir la vidéo suivante qui explique pourquoi ils fabriquent plusieurs véhicules différent sur une même chaîne de fabrication.



Bonne visu.

Et surtout, bonne route au volant de ta Mimix. Top Down naturellement.

C'est beau une MX5 avec les dessous pas rouillés!

Pour avoir visité l'usine Porsche, c'est pareil, sur la chaine se suivent toutes les sortes de modèles à moteur arrière .

J'adore cette culture jap

Tous les moteurs arrière, je peux comprendre. Mais là, y'avait tellement de différences entre les 3 voitures que ça m'a surpris.

Voici une vidéo de l'usine Mazda très complète qui date de 2017.

https://www.youtube.com/watch?v=dvJtVI11dlE

A 4' d'ailleurs c'est le cul d'une Fiat ^^

Comparo MX-5 2.0 160 / Cayman GTS
https://www.larevueautomobile.com/Actu/ ... 14345.html

La créativité journalistique n'a pas de limite

Si vous voulez, je vends pas cher un comparo MX-5 NBFL/Vel Satis V6/Nissan Cabstar

Budget pas assez différent

Je pense que le journaliste a pas bien compris la signification de "gargantuesque"...

Moins de 2 secondes de différences sur circuit entre la Cayman et la MX5 ça reste étonnant, la Porsche a beau être plus lourde, niveau conduite sur circuit elles ont la réputation d'être performantes... Soit Porsche a merdé sur ce modèle, soit Mazda a du génie

Circuit très tortueux.. Puis faut voir le pilote derrière

C'est très difficile de savoir ce que représente ces 2 secondes. Tous les circuits du monde sont vraiment différent, c'est très technique, la porsche aura plus d'écart sur un circuit long et peu tortueux. Il faut être un pro pour savoir ce que ces 2 secondes valent réellement. On sais déjà que la MX5 est très forte dans les virages mais pas en ligne droite, donc ça me surprend pas

Ceci dit, je pige pas bien pourquoi la porsche perdrait du temps en virage alors qu'elle a plus de grip et qu'elle est beaucoup plus puissante...
Je pense qu'elle gagne moins de temps en virage qu'en ligne droite, mais elle passe plus vite forcément!