C'est clair qu'à 5 de CO la sonde lambda et le cata sont complètement dépassés par les événements, la régulation est probablement inactive.
En effet la sonde de T° est à vérifier, puis un diagnostic "avec la LED" pour voir s'il y a un code d'erreur

Pourtant, elle ne consomme pas plus que d'habitude.

Quelle serait la sonde de température à remplacer ?
Je vais remplacer à nouveau la sonde lambda pour être tranquille... ... mais je découvre de grandes differences de prix. Cela va d'un peu plus de 25-40€ (piecesauto.fr) jusqu'à 50-88€ (Oscaro). Qui a une référence ou marque à me conseiller ?

Denso NKG Bosch y a plus de chance que ça soit fiable. Mais si tu l'as changé y a pas longtemps c'est peut être pas utile. T'as quoi comme valeur de lambda sur le CT?

Par contre pour la sonde de température y en a 2 ou 3 sur les 115 mais y en a qu'une qui sert pour la gestion. Faut chercher dans la revue technique.

On fait, la carburation existe dans tous les moteurs à explosion, il s'agit du mélange air/carburant.

S'il y a un carburateur c'est à lui de le faire et sinon c'est Bosch qui s'en occupe avec sa gestion des différents paramètres.

Alors, ce n'est pas inexact de parler de carburation dans un moteur à injection, amha

Hé oui, c'est bien un réglage de carburation, et le garage, c'est celui là : https://www.google.fr/maps/place/Barizz ... 4d1.389909
Excellent mécano, qui connaît bien nos autos...

bonjour
je viens d avoir ce pb au controle
0.35 co accelere
donc trop elevé
apres discussion avec le pro il me propose de la decrasser un coup sur l autoroute a 4/5000tours
je repasse au test et la 0.27 donc contre visite mais pb reglé
moralite comme dit plus haut bien decrasser la mx5 avant le ct et ca peut aider
ma voiture n avait que tres peu roulé roule que donc ceci explique cela !
pas de frais, pas de cata pas de sonde pas de bougies oufffff quelques economies !

Elle est de quelle année ta NA?


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Moi nb 1999