Sunracer power

Honnêtement, essaie déjà de trouver une NA en bon état dans ton budget et après si tu as une couleur sympa, se sera un plus

Mais aux dires de certains d'ici que je ne nommerai point, les rouges vont plus vite ( tests sur banc de puissance et tout et tout ), alors c'est a toi de voir

Y a t'il une grosse différence entre une 90cv et 115cv niveau ressenti ou pas ? Je ne suis jamais monté dans une na et je viens du NC 2L.

Clairement, oui

La NA 115cv a un pont court.
La NA 90cv a un pont long, le même que les NB. Donc 25cv de moins et une transmission plus longue, oui, ça se sent...

De 1990 à 1994, il n'existait qu'une seule Mx5, 1.6 115cv, et pont 4.3 (court)
En 1994, c'était soit 1.6 90cv, ou 1.8 130cv, mais avec un pont 4.1 (long)

Le 1.8 est plus puissant, plus coupleux, mais la transmission longue gomme un peu tout ça, et les perfs pures sont grosso modo les mêmes, mis à part une vitesse max + élevée. Mais la vmax, en Mx5, hein, bon...

Les NB 1.6 110cv et 1.8 140cv ont hérité de ce pont long. Alors à ceux qui disent qu'une NB 1.6 se traine, je les invite à essayer une 1.6 90cv

Ce moteur ne manque toutefois pas de charme, beaucoup de gens le trouvent + souple en bas que le 1.6 115cv

J'anticipe la question puisque je la vois arriver de loin: non, il n'est pas possible d'acheter une 1.6 90cv et de la transformer en 115. Trop de différences...Pistons, arbres à cames....autant acheter un nouveau moteur

Stef

Car mon dilemme c'est que j'aime bien les jaunes et bleues mais je voudrais plus une voiture qui sort de l'ordinaire donc ce serais plus la jaune car moins courant je suppose, mais c'est qu'un 90cv, et j'aime bien taper dans les tours. Et la bleue c'est effectivement plus fun puisque c'est une 115cv, mais moins rare que la jaune.

Ouais enfin, une bleue, c'est déjà assez rare comme ça, les 2 modèles ne se sont pas vendus en France.
Le tableau ne bord n'est pas différent aussi sur la sunracer car plus récente ?

Une 1.6 90 prend quand même bien ses tours

Je n'ai jamais essayé de 115 donc je saurais pas te dire la différence, mais personnellement je trouve qu'elle marche aussi bien que mon ancienne Renault TCE 100.

Yes, vive les NA 90 Parfaites pour la balade

Si je vous dis NA, de 95, jaune avec 201 000 Km au compteur, a 3000€ négociable en allemagne a 5H de route en voiture, avec hardtop jaune et les ailes arrière a refaire, mais le reste de la voiture sans marques apparente vous me dites ?

Le prix est pas trop déconnant, surtout si c'est négociable, et y a un hardtop.
Elle parait assez propre dans l'ensemble, bon, à voir en vrai.
Il t'as envoyé plus de photos que sur les annonces ?

Je suis aussi un partisan des 90cv mal aimées. elles sont plus récentes, ont des couleurs sympa, et ne souffrent d'aucune faiblesse connue


Euh... à voir quand même, ça peut vite chiffrer

Stef

+1 avec Stef, faut voir selon la gravité. Les frais de carrosserie peuvent être super importants.

L'avantage c'est que là c'est annoncé, y a pas de mauvaise surprise comme certains qui disent état neuf et finalement c'est un gruyère

Demande des photos de tout

Voici les photos envoyées.
https://ibb.co/ej4Rje https://ibb.co/cvHe4e https://ibb.co/d1sqAK https://ibb.co/mXWvcz https://ibb.co/f3rHqK https://ibb.co/kfwHqK https://ibb.co/nwp3VK https://ibb.co/ntjsPe https://ibb.co/j5Jacz https://ibb.co/jXbHqK https://ibb.co/cRkMHz https://ibb.co/fH38xz https://ibb.co/hHQMHz https://ibb.co/eWqz4e.

Vous en pensez quoi ?

Que les ailes arrières et bas de caisse sont à remplacer.

Ça peut coûter cher, à titre d'exemple l'ancien proprio de la mienne a fait faire ces mêmes réparations dans son garage (donc tarif préférentiel apparemment) et il en a eu pour environ 2000€.

Suivant où tu es, ça peut varier mais ça te donne déjà une idée.

Ensuite les soubassements ont l'air un peu piqués, à voir si c'est uniquement en surface ou si c'est perforant et dans ce cas, c'est la fichtre

Parfaites... point barre !