En 205? ça va coller !

Des news, j'ai fini d'accumuler toutes mes pièces, et j'ai un peu avancé dessus en fin d'après midi

Elle passe en carrosserie au boulot début septembre pour dépointer/repointer le masque avant.

Good news

On va bientôt la revoir

Yes, ça fait plaisir à voir !
Vivement qu'elle reprenne la route

si il te faut une wastegate pour ton turbo hésite pas a demander

Cool

Oui hâte !

Pour la wastegate, il faut toujours que je vérifie si elle est grippée ou non, car je vois pas trop comment examiner ça.
L'autre fois on parlait radiateur, et je vais partir sur le Mishimoto.

Au fait, ça roule le turbo alors ?

Aaah des bonnes nouvelles !!

Bon courage.

Oui ça roule, juste le retour d'huile au carter qui a lâché.
J'ai réparé ça vite fait histoire de pouvoir participer à la sortie samedi.
Encore un grand merci à toi d'ailleurs, ton turbo m'a sauvé.
Pour le radiateur, suivant le prix pourquoi pas un crossflow de chez supermiata ?
Je serais intéressé aussi, on pourrait partager les fdp et douane si ça t'intéresse.

Me revoilà, avec des news.
Pas les plus bonnes...

Ma caisse est enfin en atelier au boulot.




Et donc, en levant le capot les peintres et carrossiers ont vu "l'ampleur des dégâts"
C'est pas énorme, mais en terme de main d'oeuvre et peinture on atteint vite 9h de dépointage / repointage / ajustage de la face avant, et 8h pour les éléments à peindre.
Et y'a toujours du temps passé en plus pour les "à coté".

Bref, on arrive sur un devis de plus de 2500€.

Donc gros questionnement... surtout pour une voiture qui avait déjà été tapée dans sa jeunesse, et qui a toujours tiré un peu à droite :
- la remettre en état... et à ça on ajoute le montant des pièces achetées (passé 1500€), et pleins de trucs à revoir pour passer mon CT.
- la mettre en pièce et mettre ma mécanique dans une autre caisse, mais il me faudra de l'espace pour faire ça, ce que je n'ai pas vraiment.

si tes longerons sont vraiment pas atteint par la rouille (à vérifier), alors pourquoi ne pas la passer au marbre pour être vraiment sur de l'état du chassis?.... c'est peut-être le plus simple (meme si cela rajoute un peux d'€) que de changer de caisse pas forcement meilleure.

s'il y a changement de caisse, c'est pour une caisse de NA

ça fait chier la douloureuse...tu peux pas faire une partie du boulot toi même, comme le dépointage ?
elle est propre, couleur fantastique, faut la sauver en limitant la casse !

En clair : est-ce que l'auto mérite d'y remettre 4500 euros ?
La remettre dans une autre caisse saine : En trouveras-tu pour moins de 4500 euros sans compter le temps d'immobilisation...

La mettre en pièces... c'est une gestion et il faut de l'espace, Joël l'a fait mais le virus de la mécanique ne l'a pas quitté.

La vraie question : As-tu encore envie de la MX5 Nb ou d'un nouveau projet, alors que nous sommes nombreux à baver devant ton auto