Concernant le choix des couleurs restreints chez les constructeurs, c'est dans l'air du temps (économies sur les chaines de production, et les clients veulent des couleurs passe-partout en pensant à la revente).

Bonjour,

Bon, j'ai testé la ND @184 et l'Alpine.

Grosse déception au sujet de la ND.
Grosse joie dans l'Alpine. Il y a juste un toit en trop

Dans quel ordre les essais de l'Alpine et la MX5 ?

L'Alpine me plait beaucoup, mais ce qui est rédhibitoire pour moi, c'est l'absence de boite de vitesse manuelle.

A priori ceci provient d'un choix économique.

En plus par rapport à la place disponible dans le châssis pour la boite de vitesse seule la boîte limitée à 320 Nm peut-être installée.

Même Porsche est revenu et propose des boîtes manuelles. Je préfère avoir des performances légèrement inférieures avec une boîte manuelle par rapport à une boite auto, mais avoir l'agrément et le plaisir d'une boîte manuelle.

Les boîte robotisées permettent souvent de baisser le C02, l'Alpine est typiquement sur le niveau de prix et de puissance où quelques grammes de CO2 peuvent la couler...

Maintenant on fait des voitures par rapport à une règlementation..... Pour ce type de voiture c'est bien dommage tout de même.....

Oui, mais c'est bête, les constructeurs font ça pour gagner du fric, plus par passion ! Donc on fabrique pour vendre uniquement !

A+ Gilles, qui ne l'a même pas encore essayée !

je ne connais personne, aucun industriel qui fabrique pour ne pas vendre leur modèle

Je parlais de vendre en quantité plus qu'en qualité, aujourd'hui !

Quoique, Venturi/Voxan aujourd'hui, ce n'est pas pour vendre !

A+ Gilles,

Venturi

https://www.classicdriver.com/en/car/ve ... 990/556680

Oui, mais là, c'est Venturi de la bonne époque, aujourd'hui !

Il doit se vendre 10% de cayman/boxster en bvm (sachant que c'est +/- kif-kif avec une pdk et le malus moindre). Les constructeurs font des voitures pour les vendre, tout simplement. La réglementation peut par contre tuer un modèle voire une marque, indépendamment des boîtes, typiquement Subaru (bien que certains modèles soient en baisse de co2 en WLTP corrélé)

Apres les boites auto robotisees changent beaucoup plus souvent de vitesse qu'un conducteur avec une boite manuelle, et elles s'usent plus vite et sont plus complexes qu'une bonne vieille boite manuelle. Et en cas de panne les reparations coutent tres cher.

On est bien d'accord. Globalement, avec l'électronique et le multimédia on s'achemine vers des autos qui seront économiquement irréparable à échéance de 10-15 ans.