Bonsoir tout le monde,
Une courroie fait un bruit strident pendant une petite minute lors du démarrage de la mimix uniquement à froid. Le fait d’accélerer accentue le bruit.
Pour info, la distribution a été faite il y a 8ans (20000kms parcourus).
De plus, j’ai une facture (voir photo) de l’ancien propriétaire qui date de cet été. Le kit distribution a été changé et des courroies remplacées mais je ne sais pas s’il s’agit de la distribution...
Quel peut être l’origine de ce bruit vraiment désagréable ?? Est-ce grave ?
Merci d’avance pour vos réponses.
Jeremy

Une courroie de distri ne peut pas faire ce genre de bruit.
Ça provient d'une courroie d'accessoire.
Soit pompe à eau alternateur
Soit direction + clim si y a.

Faut juste la retendre, ça arrive

Merci djpit.
Oui j’ai la clim, donc j’ai juste besoin de contacter mon garagiste pour qu’il retende l’une des 2 courroies ?

Si ta mx dort dehors ce peut-être l'humidité, retendre les courroies d'accessoires c'est bien si tu le fais toi même. Si tu passes par un garagiste, changes les à huit ans il est temps de le faire. Sur une mx la courroie alternateur/pompe à eau doit-être en bon état.

Au vu de la dernière facture que tu présente la courroie de distribution date de cet été et pas de 8 ans.
Ensuite la courroie la courroie de distribution est une courroie crantée avec un tendeur automatique donc aucun risque de glissement et donc de "bruit" de ce côté.

Ce bruit désagréable que tu entends viens obligatoirement d'une des courroies d’accessoire - pas de dangers, c'est simplement la courroie qui patine sur les poulies car elle n'est pas assez tendue.

Le réglage de tension n'est pas compliqué en sois, une vis a serrer et basta:
viewtopic.php?f=14&t=28689

Par contre fait attention a ne pas trop tendre la courroie car trop tendue elle peu abimer les roulements des organes en rotation.

Commence par regarder la tension de la courroie d'alternateur
@+ et tiens nous au courant

Salut Franck, la titine dort au chaud dans le garage. Par exemple, la courroie a fait du bruit hier soir à 20h30 quand je suis parti du travail.

Salut Denis, merci pour ta réponse détaillée ! Je regarde ça ce WE avec le topic et je te tiens au courant

Salut Denis,
Après vérification de la tension des 2 courroies par mes soins et ensuite par mon garagiste, elles sont bien neuves ainsi que leur tension idéale.
Du coup 2 options envisagées : soit attendre que les courroies s'usent un peu et le bruit s'arrêtera, soit attendre l'hiver pour à coup sûr entendre ce fameux bruit...
En tous cas rien de grave !
Sinon je pensais aux galets mais j'y crois pas trop...

et ton garagiste n'as pas une idée de l'origine du bruit?

Selon lui, c'est sûrement la courroie... mais rien de grave...
Je vais voir un deuxième garagiste pour avoir un 2ème avis.

Regarde si le bas du carter de thermostat ne suinte pas un peu. Quand ça arrive le LDR goutte sur la courroie située dessous (de direction assistée de mémoire), laquelle patine au démarrage.

Merci Mich pour cette info, je vais regarder ça

Pour avoir fait la distrib sur ma Mx il y a fort longtemps , je ne pense pas que l'on puisse dire que la MX est équipée d'un tendeur automatique dans le sens ou il ajusterait en permanence la bonne tension de façon automatique .
Si il existe bien un galet avec un tendeur (avec un vulgaire ressort) une fois la courroie mise dans la bonne position (1+ 5/6 tour de tour de mémoire après la position de calage) on laisse le galet tendeur appliquer la bonne tension avant de bloquer définitivement. A ce moment le ressort de tension n'est plus d'aucune utilité.
Cela veux dire que si la tension de la courroie de distribution a été faite sans respecter la bonne procédure (du genre 1/4 de tour sur elle même et c'est bon !), il y a des chances d'avoir un courroie détendu qui fasse du bruit .
De là à qu'elle se décale probablement que non vu qu'elle est crantée mais qu'elle s'use plus vite très certainement. Cependant pour les plus anxieux pas de risque de casse du moteur en cas de rupture de distribution juste de se retrouver en panne au bord de la route.

Bonjour Sherbaud
Merci pour ta réponse, du coup selon toi ce bruit pourrait venir de la distribution ?
Car le couinement est perceptible uniquement au démarrage et à froid pendant une petite minute.
Je vais aussi me renseigner de ce côté là !
Merci

Non le plus plausible est une courroie d’accessoire.

Si c'est au démarrage regarde tes courroies en les écoutants et tu devrais facilement identifier celle qui couine. Le plus plausible c'est que ta courroie d'alternateur soit détendue car le crissement n'est pas accentué par le fait de tourner les roues (donc sur solliciter la courroie de direction assisté).

Truc de garagiste afganopakistanais mettre quelques gouttes de coca (celui 100 % pur sucre) sur la courroie suspect. La caramel qui va se former va redonner immédiatement de l' adhérence et faire disparaitre le bruit. Comme cela tu sais quelle est la courroie HS ou à retendre plus sérieusement.

Attention quand même si le bruit vient de la courroie d'alternateur et si elle te semble bien tendu, que cela ne soit pas l'alternateur qui commence à se gripper... cela c'est déjà vu sur une mx verte poussive ici.

C'était prévu que je regarde en direct mais le problème, on a des températures encore estivales du coup pas de bruit !!
Pas mal l'astuce pourquoi pas
Les tensions sont bonnes ni trop ni pas assez.
En parlant d'alternateur, un mimixeur sur le forum avait un problème similaire au mien. Il l'a changé et problème résolu, donc je vais aussi prendre cette option en considération.