Si elle a "roulé" tranquillement en tonneaux, pas étonnant...

Elle n'a pas du taper fort sur le toit car l'entourage du pare brise n'est pas ou peu abimé.
Ca a du pas être drôle quand même Elle est bien chiffonnée comme dirait certaines personnes

C'est sûr que se retourner en soft top... ça doit être flippant

Les ventes de janvier à juillet 2018 :
https://www.italpassion.fr/11966-ventes ... iques.html

MX-5 : 9 701 unités
Fiat 124 Spider : 3 585 unités
Abarth 124 Spider : 1 530 unités

Sacré score pour la 124. Faire la moitié des ventes de mx 5 c'est une belle performance

Il faut tout de même avouer qu'elle a du charme la 124 !

Du charme, c'est indéniable, elle en a. Mais il faut aussi avouer que si le réseau Fiat la mettait en avant, elle connaitrait un meilleur succès
Modèle quasi-inconnu du grand public. C'est le problème des lignées interrompues, la Barchetta avait quitté la scène en 2005 et la précédente 124 Spider en 1982. Avec un énorme gouffre entre chaque.
Pendant ce temps, la MX-5 a construit son image sur 4 générations sans discontinuité.

En tout cas la mienne fait toujours sensation et détourne toujours autant les regards, pas mal de questions de curieux sur les parkings. La MX-5 est presque banale à coté !

Oh le vieux troll!

Pas comparable en matière de carrosserie; Style plus latin et dans la continuité de la NC pour la 124; style plus sportif et qui tranche radicalement avec la NC/NB pour la ND. Seul point commun, l'habitacle.
(Je n'ai pas encore pu tester la motorisation de la 124).

C'est un peu comme si la NC avait eu 2 descendantes : la ND pour les fans du style manga et la 124 pour un style plus latin.

Comme ça, ça laisse le choix.

Niveau motorisation, ça donne un moteur turbo sans surprise. C'est creux sous les 2000 tr, ça pousse bien ensuite avec une accélération franche jusqu'à 5500 tr environ, puis cela s’essouffle au delà des 6000 tr. Je trouve que cela fait un mariage très plaisant avec la boite 6 bien étagée et le poids contenu de l'ensemble.

J'ai vu que certains garages spécialisés proposent des reprogrammations moteur avec des puissances de 180/190 ch et une courbe de couple mieux remplie, mais je ne m'y risquerait pas pour des raisons de fiabilité.

On en a déjà parlé et, encore une fois, la préférence de l'une ou de l'autre est une affaire de goût totalement indiscutable, pas la peine de revenir là dessus. En revanche, qualifier la ND de "presque banale" relève de la provocation (je ne veux même pas envisager l'alternative).

Oulà, certains me semblent bien énervés ici...
Désolé de m'être exprimé en contradiction avec ta religion !
Si on ne peut plus rien dire sur un forum... drôle d'esprit, heureusement tout le monde ne se braque pas comme ça.

En l’occurrence c'est toi qui te braques. J'ai simplement réagi à une affirmation tellement douteuse qu'elle me paraissait volontairement provocatrice.