J'ai jamais fait tourner la clim inutilement pour préserver quoi que ce soit, surtout en hiver. Et j'ai jamais eu de fuite, ou de manque de gaz dans aucune bagnole et pourtant j'ai eu aucune voiture neuve dans ma vie.

Qu'on l'utilise pour désenbuer le matin ou par une journée pluvieuse pour éviter la buée lors de courts trajets, je veux bien mais 95% du temps, elle ne sert strictement à rien...donc la faire tourner pour rien, c'est pas mon truc

Idem pour moi, je ne mets jamais la clim si ce n'est pas utile et j'ai eu des voitures qui pouvaient rester plusieurs mois sans rouler, et jamais je n'ai eu le moindre problème de clim.

moralité : nous avons tous raison puisque chacun de nous est satisfait de son mode de fonctionnement, n'est-ce pas là le plus important au final ?

ps 1; en revanche entre 15' de fonctionnement par sortie et de façon permanente sur la mimix, il y a un léger écart

ps 2 : ceci étant nous n'allons pas laisser geler nos relations sur le forum pour une petite histoire de compresseur fut-ce t'il de clim

@ C2A
Tu a bien raison

Bonjour , 141 pages... ça y est j'ai tout lu , Bon ben si j'ai bien compris la ND... Ben elle a pas de défaut!
mais finalement je le savais avant de l'acheter (surtout la 1.5L)

Tu nous fais un résumé ?
Et combien de fois il y a écrit "capote qui frotte" ?

En résumé : c'est une voiture parfaite , avec 2 ou 3 lacunes de jeunesse qui je le pense vont disparaître très vite...
( m'en suis bien sortie sur ce coup là )

Sympa de pouvoir décapoter un 16 octobre, mais ça m'a remis en tête un des défauts : les 2 trous béants de chaque côté de la capote une fois le top down.

C'est dommage que ça ne soit pas masqué quand même, on dirait vraiment qu'il manque une pièce, même si je vois pas trop comment ils auraient pu contourner le problème cela dit ? Ca donne quoi sur d'autres modèles soft top, c'est pareil ?

J'ai pu constater que sur un cabrio Jaguar à 100000 € c'était pareil !

Un truc comme ça : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/garni ... E8QAvD_BwE

Pareil sur la NC. Il existait aussi un accessoire pour masquer ce trou. C'est peut être aussi lié à la cinématique de la capote (c'était différent sur NA/NB).

Sinon sur la Barchetta il y avait un couvre capote rigide qui masquait parfaitement la capote mais ça imposait de sortir de la voiture pour capoter/décapoter...

Pour cacher les trous, l'accessoire existe aussi pour ND :


(existe en tissu ou simili cuir)



Sinon ya mieux, mais c'est (encore) plus cher.

Ça se trouve où et à quel prix ?

J'ai une NB FL mais j'ai aussi une FIAT ( !!! ) Barchetta .Et il n'y a pas de trou en top down : c'est un cache rigide !
Mais ce n'est qu'une FIAT ....

Et tu arrives aussi à recapoter en 5 secondes, avec ta Barchetta, comme on le fait avec une ND ?