Mais du coup tu peux plus recapoter depuis la place conducteur, c'est nul !!

Ça c'est bin vrai !
Mais on ne peut pas tout avoir : le pratique ET l'esthétique ....

C'est comme installer le couvre capote sur NA/NB. C'est joli mais il ne faut pas se chopper un orage soudain.

Comme, par définition, on voit pas cette zone en conduisant, je trouve ça un peu du pinaillage de vouloir mettre un truc comme ça mais bon
Mais surtout qui le voit? c'est pour ceux qui doublent ?

J'avais jamais fait gaffe à cette zone

Quand c'est décapoté, c'est que je conduis...
Et quand je conduis pas, je recapote (ça prend 2 secondes...)

tout à fait mon avis .

C'est vrai qu'en France c'est pas forcément utilise mais dans certaines zones très sèches les MX-5 restent top down quasi tout le temps et ce genre de cache peut servir à protéger.

L'avantage de la mimix, c'est de pouvoir décapoter rapidement entre 2 averses, comme en ce moment donc gadget totalement inutile pour moi aussi. Je préfère mettre les sous dans le réservoir pour pouvoir en profiter encore plus!
Après, dans une région ou il pleut jamais, pourquoi pas

On a pu constater sur quelques NA/NB qu'une capote repliée en permanence se dégrade globalement plus vite qu'une utilisée régulièrement, même sous un hard-top.
Les plis se marquent et elle craquelle, elle ne se détend pas et est difficile à fermer, l'intérieur se décolore, ... Avis aux soigneux qui voudraient en faire trop

Question à la con, pas un défaut parce que c'est visible sur toutes les bagnoles essence que j'avais (seule la 520d ne me le fait jamais)

Est-ce que vous attendez environ 30 secondes le temps que le moteur descende en puissance lors du démarrage ?
Quand je la démarre, le moteur tourne à 2000 environ, contre 900 en temps normal. Ca dure 20 secondes environ. Le temps de mettre les lunettes, décapoté, mettre le téléphone et brancher Spotify.
Au début je ne le faisait pas, et je me suis dit que c'était peut être meilleur sur le long terme de faire ça.

Je pars direct, mais ça change pas grand chose, à part que tu vas consommer plus si tu attends 30s sans rouler
A long terme je pense que ça change strictement rien...
tu pars tranquillement sans dépasser 2500 tours/min pendant 30s / 1' , etc...

Je démarre souvent direct aussi (à la bourre pour attraper mon train le matin ). Mais je ne dépasse pas les 2500 tours pendant les 1ers km .

Non, il ne faut pas laisser tourner son moteur à l'arrêt pour le réchauffer; La raison en est que le régime est trop riche en essence et cela va laver les cylindres avec l'essence en enlevant l'huile. il faut faire comme c'est très bien dit, rouler sous les 2500 tours et sans faire peiner le moteur.

Laisser tourner 1 min non, mais quelques secondes le temps que l'huile circule partout, surtout après une période inactive, je pense que c'est pas plus mal.

Je pense que Damdam parle du régime forcé le temps que le catalyseur chauffe.
Après, laisser tourner au ralenti ne sers pas à grand chose mais c'est pas non plus ce qui va flinguer le moteur...