Réparation du verrouillage de crochet de capote et HT

Matériel
Tournevis torx n° 30
petite lime ou « Dremel »
petit et moyen tournevis


Une autre façon de réparer les crochets de verrouillage de capote et hard top qui sont usés et qui ne bloquent plus la poignée.
(voir aussi http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 12&t=22546)

Matériel
Tournevis torx n° 30
petite lime ou « Dremel »
petit et moyen tournevis


Une autre façon de réparer les crochets de verrouillage de capote et hard top qui sont usés et dont le poussoir ne bloque plus la poignée.

Il faut dévisser la pièce (torx n° 30) pour démonter le petit poussoir par le dessous :
Retirer le circlips du bout de l’axe

Clips retiré

Repousser l’axe

Le tirer avec une pince

Le poussoir est retiré
Il faut réduire les butées (flèche) de3/4 de millimètre environ avec une petite lime ou un mini perceuse genre Dremel


Réduction d'une des butées


Faire un essai en remontant le poussoir sans remettre le ressort, Si le blocage est insuffisant, relimer

Remonter le poussoir en plaçant d'abord le ressort dans le petit trou (flèche blanche), le repousser avec le tournevis (flèche orange) en enfonçant en même temps l’axe


Remettre le clips et remettre en place la poignée

J’en profite pour montrer l’écrou de réglage de la tension du verrou :
repousser le cache de blocage pour libérer l’écrou qu’on peut visser ou dévisser



L'écrou est libre, on peux le tourner à la main

Nickel

Merci

Concerné aussi par ce problème, merci pour ce tuto

Tout le monde est concerné, un jour ou l'autre

Stef

Merci

Comme je ne peux pas contribuler au sujet sur mx5passoin, je poste ici

Hier il pleuvait, alors j'ai réparé mon crochet coté conducteur qui avait tendance à se defaire tout seul lorsque la capote venait juste d'etre fermée.
J'ai préféré la methode de la vis, moins risquée pour le systeme en cas de foirage

Et j'en ai fait une vidéo.
J'ai pas eu le temps de rajouter des commentaires, mais ca me parait assez clair comme ca.
https://youtu.be/H7izyajb-WQ

Faut juste eviter de perdre le circlip comme je l'ai fait (sur la video on le voit partir comme un voleur et faire du bruit tres loin dans mon garage...)

A mon tour de me lancer, ça fait 5 ans que le droit de la capote ne ferme plus et maintenant celui du hard top, donc au boulot

Modif non validée, le crochet ne tient toujours pas, je passe au plan B avec les vis

Le hard top vert avait ça et il fermait normalement

Je reviens sur mon tuto du début, si la vis de réglage arrive en butée, la première chose à faire est de retirer la butée en caoutchouc mousse sur laquelle s'appuie la poignée en fin de course. Cela permet de gagner quelques millimètres, je viens de le faire sur mon hard top.