Si tu veux je peux t'envoyer une photo de mes pneus avant et arrière après 14 000 km sans géométrie.... il est indiscutable que le carrossage est devenu trop important après la pose des ressorts court.

On te l'a déjà expliqué.

Non, ils ne touchent pas aux réglages.
Mais une géométrie se règle suivant le niveau du véhicule. Et le niveau du véhicule est forcément différent quand on monte des ressorts courts.
Ton réglage de carrossage risque de ne pas être adapté, à moins de ne faire que des routes à virages, à bonne allure, sans longues lignes droites.
Un essai après pose des ressorts courts ne donnera aucune info sur l'éventuelle future mauvaise usure des pneus.

Donc, un conseil, contrôle quand même régulièrement l'usure du côté intérieur de tes pneus

Et pour revenir sur les remarques qui ont été faites sur l'autre topic, pour conserver un carrossage suffisant en virage avec un véhicule rabaissé, il faut souvent avoir un peu plus de carrossage en statique qu'à hauteur d'origine. Le tout est de trouver le bon compromis pour ne pas mal user ses pneus.
Donc même si le carrossage va augmenter en posant des ressorts courts, il faut bien souvent diminuer un peu la valeur après rabaissement. Pour éviter une usure du côté intérieur des pneus mais aussi parce qu'un véhicule rabaissé prend moins de roulis et a besoin d'un peu moins de carrossage en appui que d'origine.
A noter aussi, que d'après les infos lues sur le Net, une ND semble avoir besoin de moins de carrossage négatif qu'une NC pour une utilisation "sport".

Je rapporte les dires du garage, je suis bien conscient qu'il faut faire une géo, mais c'est leur façon de faire qui me surprend. De toute façon, il faut attendre que les ressorts se tassent. Je vais surveiller l'usure des pneus, merci pour vos conseils

Si il fallait croire ce que raconte la majorité des concessionnaires...

Hâte de voir les photos de cette petite Bleue en ressorts courts..

J'ai comme l'impression que tu as envie de faire la même chose.

Voiture récupérée ce soir, lavée et cerise sur le gâteau: réglage des phares offert. J'avais réglé la facture totale au moment de la commande des ressorts et demandé le réglage des phares quand j'ai déposé la voiture pour la pose des ressorts, comme la facture était déjà faite........

Ressorts courts posés à 3542 km

Voici quelques photos faites vite fait avant la tombée de la nuit:













Pour les impressions, je posterai plus tard, je suis juste rentré chez moi et vu la circulation........

Effectivement, elle est plus râblée... Elle a fière allure.



Par Bonnie van den Born, http://www.bonfoto.nl — Travail personnel, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1769032

La voiture est un peu plus basse(t), je trouve que ça rend mieux et je passe les ralentisseurs sans problème, les ressorts devraient se tasser par la suite, il va falloir que je fasse attention aux bordures de trottoir, on peut le voir sur la photo prise de face.

Visuellement c'est top!!! Surtout avec les jantes de 17"
J'aimerai bien faire ça en effet. Mais j'ai un peu peur pour les bas de parechoc avant justement. Déjà que j'ai eu une aventure de ce côté-là lors de la balade Finistèrienne...

Ah mareil marly.... L'année dernière lors de la révision des 2 ans :

- moi : est ce que vous conseillez de permuter les pneus ?
- eux : non ca sert à rien de permuter, ca peut etre utile si vous avez un 4x4 mais pas sur votre type de voiture

C'était la 2eme fois que je leur demandais, ils ont fini par me dire que si je voulais vraiment ils me factueeraient l'opération. J'ai laissé tomber...

Surtout que c'est prévu dans le manuel d'entretien:

Hé oui, c'était assez désolant comme rendez vous.

En tout cas, elle est très belle ta bleue avec le kit ressorts courts, ça lui va très bien

Permuter les pneus tous les 10000kms?! Je n'y avais jamais pensé.. ils n'ont pas fait ça à la révision en septembre et pourtant j'en suis à plus de 24000kms...
Il faut que je le fasse?

JP

si tu veux le faire toi même il va falloir investir dans un cric

Merci Poupouval


Ce serait préférable de le faire pour uniformiser l'usure des pneus, sinon ils vont s'user plus vite sur un train que sur l'autre.


Pour la permutation des pneus, j'ai encore de la marge par contre pour le cric tu as raison, il va falloir que j'en trouve un qui passe sous la voiture.

Chez Norauto il y a un Michelin très bien à un tarif très raisonnable, ma MX (NCFL) est rabaissée également.