En tout cas le circuit a l'air pas mal.

peut etre un peu discutable de choisir la Porsche en boite manuelle plutôt qu'en auto...…

d'autant plus qu'il doit y avoir pas mal de changement de rapport sur ce type de tracé.

A mon sens c'est voulu, ils ont également prix une Cayman RHD pour "compenser" au yeux du téléspectateur l'inconvénient d'une boîte manu. Mais en terme de chrono ça ne compense pas vraiement. Une émission bien française comme auto-moto ne pouvait pas montrer une française plus lente...

Moi je crois qu'ils ont pris ce qu'on leur a prêté...

Ou qu'on a voulu obtenir un certain résultat...

Vu leur vidéo, pas du tout apprécié la façon dont cela est réalisé.

Attendez
Attendez
Attendez

Voila, on vous le dit.

Beaucoup de soupe assez "franchouillarde".

Après, c'est toujours bien qu'une personne de l'émission donne des conseils à un PRO qui a un palmares que les "présentateurs" n'auront jamais.

J'espére qu'il est bien payé car se faire prendre pour un "neuneu" comme cela (oui, vous ne le savez pas, mais le coté de conduite joue).

https://www.moniteurautomobile.be/essai ... -2019.html

1600kg! Autant prendre une Mustang V8.

Le poids des Z4 m 'a toujours surpris.

Quand je dis au gens comme appréciation d'une voiture, voiture trop lourde, ils sont surpris.


Avant d'acheter la mx5, pour étre sur, j' avais essayé la Z4. Pas emballé, le moteur 6 cylindres toujours punchy et mélodieux mais voiture lourde et direction bien floue. J'avais trouvé lors d'un autre essai, le boxster bien meilleur en ressenti.

Globalement, j'ai du mal à comprendre la plus value d'une BM par rapport à d'autres marques vu leurs tarifs.

Dans la pub on parle de coupé et de roadster. Moi qui n'y connais rien en voiture je me demande quelle est la différence. Si quelqu'un peut me dire...

Sinon c'est presque aussi beau qu'une MX5 cette Z4

Un coupé n'est pas découvrable contrairement à un roadster

Ok. Mais dans ce cas ne faut-il pas dire coupé cabriolet si c'est découvrable ?
Moi il me semblait que ce qui caractérisait un coupé c'était les deux portes au lieu de quatre.

L’appellation "roadster" est très souvent galvaudée... un roadster dans sa définition initiale c'est un cabriolet sur lequel il n'y as pas de vitre aux portes (ou vitre fixe amovible) c'était le cas à l'époque de voiture telles que les MGA, TR2/3, XK120... aujourd'hui mis à part les Morgan et Super Seven je crois pas qu'il y en ai d'autres...

Ouais, on y comprend plus rien dans tout ça. Un ami possède une BM 435i, me dit que c'est un coupé mais il y a 4 portes, que c'est une propulsion mais c'est une 4 roues motrices... Bref, tout ça c'est devenu des appellations commerciales j'ai l'impression...

Une propulsion 4 roues motrices, c'est plus prudent en cas de route glissante

Stef