Bonjour,

heureux propriétaire d'une NC depuis le mois de mars 2018, je prends enfin le temps de faire un message ici pour pouvoir échanger entre propriétaires

Après pas mal d'années (de mémoire depuis 2013 par là ) à me tâter sur l'achat d'un joujou comme la MX5, j'étais passé par ici courant 2017 pour avoir quelques conseils, mais le projet était tombé à l'eau pour changement personnels assez conséquents.

Début 2018, je me suis mis en recherche d'une voiture en m'orientant à l'origine vers de la berline motorisée grassement (Alfa avec du Busso, BMW en L6 etc...) mais faute de configurations me plaisant, ou d'absence d'historique, je n'ai pas trouvé chaussure à mon pied.

Un très bon ami à moi s'est alors mis en tête de m'assister dans cette recherche du Graal, et a commencé à m'envoyer tout et n'importe quoi pouvant rentrer dans un cahier des charges assez brouillon à base de "moteur + fun + pas commun + de toute façon j'en n'ai pas besoin au quotidien". J'ai vu alors défiler de la jaguar, de l’Audi TT, de la golf VR6 break etc etc... jusqu'à une annonce de MX5 super propre, dans le budget, avec un texte explicatif long comme le bras, de belles photos et dans une prose n'ayant pas sa place sur LBC

Par curiosité je décide d'appeler, car vraiment, elle me semble nickel sous tous aspects. Je tombe sur un vendeur sympa, qui me dit être sur un forum de MX5, et s'appeler Robin. Robin, forum Rob1 ! Ce qui m'a fait gagner du temps et tout ce qui est problématique de confiance ayant suivi pas mal de ventes de Rob1 et m'étant mit en accord avec moi-même que si un jour, je cherchais activement une MX5, je serai passé par lui. La boucle était bouclé

Direction Strasbourg pour aller chercher une MX5 NC 2.0L série spéciale Black & White, en version noire, de 2008 totalisant un poil plus de 80k km. Elle est en excellent état avec en seul défauts esthétiques une rayure sur la bordure d'une jante (quelques centimètres), un impact de gravier sur le capot et l'usure traditionnelle du rembourrage du siège conducteur. Elle vient d'Allemagne et je possède toutes les factures depuis l'achat, avec l'historique complet des entretiens et modifications (traitement des parties métalliques anti rouille, échappement ILS, ressorts courts H&R et peut-être 2/3 détails que je n'ai plus en tête ) du précédent propriétaire.

Je n'ai par contre que peu d'informations sur les "plus" de cette série spéciale, Robin n'ayant lui-même pas vraiment pu trouver de sources. Enfin si, il y avait un iPod fourni avec à la vente, avec une prise propriétaire Et elle est toute noire Si quelqu'un a plus d'informations pour étoffer le dossier de la mimix, je suis preneur

Bien évidemment, c'est un vrai plaisir de la conduire depuis son achat avec comme seuls défauts, un droning de l'échappement que je dois solutionner, un rabaissement peut-être trop excessif (le fond peut frotter dans des parkings souterrains par exemple) et une sono/multimédia d'un autre age (ça, c'est en cours dans les semaines qui arrivent ).

Place aux photos !

Jour de l'achat :


Baie moteur :


Dessous de caisse :


Black & White :


17" :


Une MX5 ça rentre partout (désolé pour la qualité de la photo) :


Mais pas par tous les temps :

Bel achat et bienvenue
Notre ami rob1 avait le chic pour dénicher de biens belles choses

Belle auto
Welcome au triumphiste (sur un fofo peut-être ?)

[quote=Notre ami rob1 avait le chic pour dénicher de biens belles choses[/quote]

pourquoi "avait"?

Salut, bienvenue ici.
Même invisible sur le forum Rob1 frappe toujours juste.

Bienvenue ici
C’est toi qui était au château de Breteuil ce dimanche ?

Bienvenue

Merci pour l'accueil

Alors oui je trouve aussi que c'est une belle voiture, évidemment Même si en effet je ne cherchais pas du coup ce colorie à l'origine, mais l'ensemble intégralement noir a su me convaincre ! Rob1, si tu lis encore par ici d'un manière ou d'une autre

Certes pour l'instant j'habite en région parisienne, et les routes y sont un peu tristounettes, surtout après avoir vécu une 20aine d'année en Auvergne, dans le Languedoc ou en PACA, mais j'ai pour projet de retourner en province, et plus spécifiquement en PACA aussi vite que possible ! Et puis j'ai déjà emmené la mimix dans les petites routes autour d'Aix/Marseille cet été, quelques balades dans l'est de la France.

Depuis que je l'ai acheté, j'ai déjà eu l'occasion de m'en occuper un peu. Tout d'abord j'ai corrigé ce bug des 4 portes gobelets avec une console centrale plus pratique (mais sans le coussinet en cuir... peut-être par la suite). J'ai eu la surprise d'entendre cette fameuse vibration du puits de la capote que l'ancienne propriétaire avait corrigée, mais les tampons utilisés n'ont pas tenu (je les ai retrouvé ). Enfin, j'ai fait un entretien complet avec correction des défauts des cuirs à grands coup de colourlock

Et le prochain chantier, que j'ai déjà commencé en terme d'achat, va être celui de la sono/multimédia. Sachant que je me perds dans une ligne droite (véridique...), un GPS est un besoin absolu Pour l'instant j'ai un support de téléphone inséré dans la fente du lecteur CD (que je n'utiliserai de toute façon pas, je n'ai plus de CD depuis des années) mais ça ne me convient pas : c'est moche, le fil du chargeur pendouille, et ça ne me permet de toute façon pas d'écouter des médias numérique/streaming.

Du coup, achat d'un autoradio Android en 2Din, de la façade avec le câblage des commandes au volant récupérées, une paire de Focal ISU 200 en 2 vois éclatées ! Rien n'est monté encore car je suis en train de regarder pour coupler tout ça à un petit ampli voire un caisson de basse extra plat Il faut que je regarde aussi peut-être du côté insonorisation, j'ai vu des tuto excellents à ce sujet
En restant dans ce sujet sono, avez-vous des conseils quant aux 2 petits HP entre les sièges ...? A remplacer / shunter / laisser tels quels ?

Concernant le speed triple, c'est mon 2ème speed d'affilé et autant c'était un véritable bonheur de rouler avec dans les routes du sud, autant ici c'est... trop puissant, inutile, triste à mourir
Bref, j'attends de redescendre

Et non, je ne suis pas un forum spécialisé Triumph à côté, c'est pas moi Et je n'étais pas non plus en Chevreuse ce weekend, zone que j'évite autant que possible (radars, 5 motards au m2, ça reste une zone d'habitation, et 17 virages )

En montant tes Focal isole tes intérieurs de portières, c'est impératif.
J'ai utilisé de l'isolant de chez Focal pour l'entourage des enceintes et du Sika pour le reste de la portière.
Je n'ai pas d'ampli ni de caisson , j'ai juste amélioré l'ordinaire. La NC avec toit souple n'est pas une auto pour les mélomanes exigeants.

Bienvenue à toi et à ta B&W édition peu courante à priori .
Les jantes m'interpellent avec ce rebord chromé , pourrais tu faire une photo focus sur ce rebord pour voir sa réalisation ? Car sur ma 3RD , je verrai bien ce style de jante avec un rebord un poil plus prononcé .
Merci et bonne route .

J'ai bien conscience qu'un cab par définition n'est pas une voiture de mélomane.

J'ai par contre du mal à quantifier le gain d'une isolation des portières (qui a un coût tout de même) quand la moitié de l'habitacle est ouvert. De ce que j'ai compris, cette insonorisation a pour but d'éviter une perte de puissance sonore vers l'extérieur, compensé par l'ampli et les focal 200, ainsi qu'un affaiblissement des basses, lui compensé par l'apport du caisson. Mais ça reste très théorique, et la sono ce n'est pas mon métier, donc je dis peut-être sûrement de la merde

Je suis vraiment preneur de retour d'expérience à ce sujet là, si quelqu'un a eu l'occasion de comparer le avant/après insonorisation

Et rien à voir, mais j'adore ton cover

Pas de problème, je ferai quelques photos propres sous peu. Je sais qu'elles sont d'origine, mais je n'ai pas réussi à trouver leurs références ni même une photo sur le net

J'ai isolé les portières en insistant sur les HP pour éviter les vibrations. Quand je dis isolation c'est léger.
D'origine les HP sont pratiquement sur la ferraille.

Source site focal.
Le Focal Bam est un traitement acoustique destiné à améliorer la restitution sonore dans un véhicule. Cet isolant est composé de 3 feuilles : une feuille viscoélastique (butyle) permettant d'absorber les vibrations, une couche amortissante alvéolée pour réduire l'onde arrière des haut-parleurs et une couche d'aluminium pour accroître les performances du complexe viscoélastique. Le Focal Bam présente trois avantages. Il permet d'atténuer la perception des bruits extérieurs dans l'habitacle, améliore la restitution sonore à l'intérieur du véhicule et diminue l'onde arrière des haut-parleurs. Performant, l'amortissant acoustique Focal Bam est simple d'utilisation. Sa mise en place s’effectue grâce à la couche de butyle autoadhésive.

Bienvenue ici....
J'ai également une black and white, de 2007 en 2.0 ..mais elle est blanche... (un peu plus bas dans les posts)..
C'est une série limitée à 250 exemplaires, non numérotée, vendue en Allemagne.
Elle était fourni avec un Ipod, un GPS GARMIN et support (je les ai eus avec l'auto sauf l'Ipod..)
Par contre, mes jantes d'origine sont alu. Celles que j'ai sont en seconde monte, ainsi que les Bilstein + ressort...
Sur internet j'ai trouvé une doc, faudrait que je mette le lien..
Bonne roulade
Christophe

C’est réducteur de penser qu’il n’y a que les 17 virages dans la Vallée...
C’est justement le coin où restent les motards, mais je peux te garantir qu’il y a bien mieux à découvrir dans les environs.

Bienvenue ! Belle présentation et belle voitre