Hello
Ayant reçu un bouton d'antibrouillard double, je comptais faire le branchement moi même, mais je découvre que le bouton de gauche ne reste pas enclenché, il faut garder le doigt appuyé dessus pour que le contact se fasse... N'ayant jamais utilisé ces boutons sur ma mx5, je suis un peu perdu. Si quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement, ou aurait un schéma pour éclairer ma lanterne

Il ne manquerait pas le petit truc gris sur celui de gauche ?

Sur le dessus du bouton, en effet côté gauche il n'y a pas de 'truc' gris.
Aussi, le bouton a bien le logo antibrouillard mais n'a pas de led.

A gauche c'est l'anti brouillard arrière, as-tu essayé avec le droit enclenché ? Peut-être ne se bloque-t-il qu'avec le premier enclenché !

A+, Gilles, une idée, comme ça…

oui j'y avais pensé
mais non, ce bouton est un simple bouton poussoir, sans maintien 'on/off'
et c'est un peu chiant de conduire en devant maintenir un bouton enfoncé du doigt

Voici une photo des connectiques.



4 fiches par bouton (à priori)
je les ai testées avec un voltmètre et les deux boutons ont l'air bien indépendants.
Aussi, le 'petit truc gris' manquant ne semble pas être anormal, et ne semble pas jouer dans le fait que ce bouton reste enfoncé ou non. Selon moi, ce bouton gauche est prévu pour fonctionner ainsi, mais je ne comprends pas comment/pourquoi.

Je ne peux que confirmer cette différence de fonctionnement : permanent pour l'avant, alors que l'arrière s'éteint quand on coupe les veilleuses sans se rallumer quand on les remet. Sans doute pour éviter un oubli, ou une norme en ce sens quelque part sur la Terre...

Quant à comment c'est goupillé, aucune idée c'est le fonctionnement d'un télérupteur, y'a peut-être moyen de bricoler quelque chose avec ça : un télérupteur 12V alimenté par les phares et commandé par le bouton

Il y a plein de schémas électriques ici :
https://www.miataforumz.com/how-40/mazd ... 002-a-497/

Je ne sais pas si ça peut être utile...

... En même temps... Les AB avant, pour ce que ça sert... À part se prendre une prune si on oublie de les éteindre la nuit ...

Tout le monde n'habite pas en région parisienne

A la campagne les routes ne sont pas éclairées la nuit, et vu le faible éclairage des phares de NB, les AB sont quasiment indispensables pour rouler safe

Perso ils sont allumés 90% du temps quand il fait nuit noire, sans eux, impossible de voir le bas côté.


Pour le bouton, aucune idée, moi j'ai mis un interrupteur séparé que je peux allumer quand je veux indépendamment des autres feux.

+1 et pas que sur la NB. Règle de citadin pour les citadins
Les feux de position éclairent devant et loin alors que les AB éclairent sur le côté juste devant la voiture. Sur nos routes de campagne étroites avec juste des points au milieu c'est indispensable, même et surtout pour croiser quelqu'un, et je ne compte plus le nombre d'animaux, fossés et obstacles surprise que j'ai évité grâce à ça. Même sur de belles routes quand je les ai pas mis ça me manque.

S'ils sont bien réglés ils ne sont pas éblouissants quoiqu'en disent ceux chargés de verbaliser pour ça, et maintenant c'est contrôlé au CT.

Depuis quand c'est interdit la nuit les AB avants ?

+1, les AB avant permettent d'éclairer les côtés et le bas de la route, à l'origine ils sont prévus pour éclairer en direction des lignes de rives.

Bon, y a quand même un paquet de gens qui ne savent pas trop à quoi ça sert, le nombre de personnes qui les mettent de jour quand t'as le plafond nuageux un peu bas Genre ça diffuse une lumière spéciale qui te permet de voir à 500m au lieu de 350m sans

En journée, les feux de brouillard avant ne peuvent être allumés qu’en cas de brume épaisse, de pluie torrentielle ou de chute de neige conséquente. Sous la pluie, mais en temps clair, il risque d’éblouir les autres automobilistes. Pendant la nuit, ils sont autorisés sur des routes non éclairées, étroites et sinueuses, quand le temps se dégrade. Dans ce cas, ils sont utilisés en complément des feux de route, ou ceux des croisements.
Quand le conducteur en croise un autre, ou lors d’un dépassement, il est obligé de les éteindre. Au même titre, une fois dans l’agglomération, ils doivent impérativement être éteints. Dans certains pays, seule une visibilité supérieure à 100 mètres permet de les allumer. Il est interdit de les utiliser s’ils sont susceptibles d’aveugler les autres usagers de la route.

Oui mx59, en gros en plus des conditions dédiées, ils sont utilisables là où les feux de route ("pleins phares") le sont aussi. Je connais personne qui s'amuse à faire ça et les commandes ne sont pas conçues pour.

Pour ma part, je continuerai à voir correctement dans l'illégalité

tomatoto, là ou le truc gris semble manquant essaye de faire tourner d'1/4 de tour la pièce noire et grise (la fente n'est pas orientée comme celle du bouton de droite).

BP > je viens d'essayer mais ça ne joue pas mécaniquement pour garder le bouton enclenché ou non.

Sinon, de ce que j'ai pu trouver, le bouton avec la led (pour l'AB arrière) est bien un interrupteur on/off normal (laisse passer le courant en ON seulement) et l'autre est un interrupteur poussoir, il ne laisse passer le courant que lorsqu'on le maintient enfoncé. Il fonctionne en accord avec un module de gestion des AB (relais à priori) qui maintient en position ON jusqu'à la prochaine pression du bouton pour le faire repasser en OFF, etc...

Des infos ici :
https://www.mx5oc.co.uk/forum/yaf_posts ... OLVED.aspx

http://www.mazda-speed.com/forum2/index ... 579.0;wap2

Du coup,