Bonjour.

Si je devais choisir une de ces autos je serais bien ennuyé. Sachant que pour moi une grande partie du plaisir de conduire réside dans le passage manuel des vitesses et dans le fait de ressentir la route en ayant l'impression d'être assis sur l'arbre de transmission vous comprendrez bien que l'ambiance "course" de la 4C me conviendrait peut-être le mieux. Si c'est qu'une géométrie à faire et un changement de pneus ça peut se pardonner. Par contre, même si ne j'ai qu'une courte expérience en conduite automobile, je reste persuadé que peu de voitures modernes sont susceptibles de m'apporter les sensations que procure la MX. Avec ma compagne on en remonte à chaque fois avec le sourire tellement on aime cette impression d'être assis sur le route et de croire qu'on conduit une voiture de sport tout ça pour le même coût d'entretien que sa Kangoo ou à peine plus. Merci Mazda.

A+

Des PZero un poil fatigués s'ils ne les ont pas changés depuis que je l'ai eue.

Il y a aussi la lotus Elise 220 qui pourrait aller (ou une cat. plus "exclusive")

des cabs, ca part deja avec +10 de bonus

C'est sûr qu'après 30 ans sur des motos je ne voyais aucune autre possibilité qu'un cabriolet. Je commence à m'habituer à rouler toit fermé (j'attrape la crève sans arrêt alors faut bien) et peut-être qu'après la MX j'envisagerai une Lotus même si je n'arrête pas de dire que si je devais changer je reprendrais exactement la même. Dans le Lot et Garonne ça risque d'être difficile à essayer parce qu'à part les tracteurs y'a pas grand chose...
En tout cas tout me conforte dans le choix que j'ai fait et c'était vraiment pas gagné vu mon aversion pour les caisses au départ. J'en reviens toujours pas quand je me vois en train de laver ma caisse et ça me fait encore tout drôle quand je dis à ma compagne : "On va prendre ma voiture". Maintenant j'en rigole. En tout cas merci à tout les passionnés du forum.

Pour slalomer à 80 Km/h entre les radars...la ND 1.5 131cv peu "malussée" me convient parfaitement.
(C'est pas vraiment ce que je pense, mais c'est comme ca... )
Si j’habitais en Allemagne/Autriche, je me rapprocherai du 6 à plat et BVM...ou de la ND 184cv
Joyeux Noël

Les terrains de jeux ne se limitent pas aux seules lignes droites de départementales a 80 km/h il y a des centaines d'endroits en Europe où on peut rouler un peu plus vite et où 130 ch (et même 160) dans une pente à 8% rendent les portions de droit entre 2 courbes un peu trop longues

Parler que de la puissance est quelque peu limitatif car cela n'intégre pas le poids. Une Cat, avec moins de 130 CV est sympa et une moto (donc 2 roues ) avec 80 CV l'est aussi (il parait, je ne suis pas motard).

A la sortie d'un virage, en montagne, ... 200CV est plus sympa que 160 (pour un même véhicule) qui lui est aussi plus sympa que 130.

S'il tous ces modèles de puissances étaient au même prix, je ne vois personne acheter le plus moteur avec le moins de puissance.

Nous sommes d'accord, je garde de fort bons souvenirs de ma vielle 911 de 231cv sur les pentes du Grosglockner , de la Rossfelstrasse et de la Silvretta. Ce moulin poussait musicalement autant en montée que sur le plat, et avait un superbe frein moteur dans les pentes...un CO2 sup à 200...
Mais je ne faisais qu'évoquer la réalité du quotidien réglementaire de plus en plus limité sur nos routes françaises (en plaine).

Je comprends ce que tu veux dire Fred, mais après il y a plusieurs de façons de voir les choses.
Moi par exemple, en vieillissant je m'intéresse plus à la VMax à l'Apex qu'en sortie de virage, du coup les chevaux sont moins importants et tu t'amuses aussi.
Encore une fois c'est une question de point de vue personnel et chacun trouve son bonheur comme il l'entend.

Effectivement chacun voit la chose différemment et fort heureusement....
Moi la 131 cv me suffit et je suis motard aujourd'hui je roule en fat boy harley Davidson..... Mais ma vision des choses a changée car il y a 10 ans en arrière je roulais sur Hayabusa ou 1400zzr.....

A ce niveau je pense que mon choix de voiture se fait plus sur le fun et le look que les performances pures.

Les japonnais recommencent la chasse commerciale à la baleine aujourd'hui!
Ca faisait 30 ans que ca n'était pas arrivé...
Voilà qui met fin à mes velléités de monter en puissance avec la MX5 ND 184cv.

Le Japon n'avait jamais arrêté de la pécher... Si tu veux être en accord avec tes principes il faut que tu revendes ta mimix au plus tôt

Jus qu’hier c'était présenté comme prélèvements à caractère scientifique...mais là c'est bien plus lourd.
Je garde ma Mimix quand même