Un petit tour en UK pour ChronoGPS? https://actu-moteurs.com/2018/12/28/aut ... pine-a110/

Stef

Je préfèrerai une boite manuelle...

J’aime bien la Supra, perso, mais ça reste une Z4 recarrossée... Autant acheter l’original.

Sinon j’essaie la dieppoise vendredi, à suivre...

Ahhh ça, je vote pour aussi.

J'en vois déjà venir :
"De quelle époque ?"

Comme disait la pub : "Prepare to want one !"

(PS : tu l'essayes à Rennes ?)

Personnellement je n'arrive pas à voir où se situe le plaisir de conduire des premières 911 3L2 par exemple. Rien que la maniement de la boite de vitesse est rédhibitoire. Sur ce plan une NA/NB surclasse nettement Porsche.

J’espère pas en vouloir une, parce que le budget ouille !

Non, en fait ma période sur Angers fut courte, je suis de nouveau dans le suuuuuud depuis 2017 .

Ah OK !
Sinon niveau rapport poids puissance c'est ce dont on a toujours rêvé pour la gt86 tu me diras ce que tu penses du train avant et la position de conduite par rapport à la gt86

Une 3.2 G50 ou une 993, moi ça me va bien.

Envoyé de mon Mi A2 Lite en utilisant Tapatalk

Avec plaisir !

Perso j 'ai eu une 3.2 G50 pendant 12 ans et j'ai eu beaucoup de plaisir avec, le son extra de ce flat 6 Atmo sans filtre et les bonnes sensations de conduite non-aseptisées, l'odeur du cuir, la robustesse de l'ensemble...la boite G50 était d'un usage aisé et plaisant ....n'en déplaise à Chronogps
Si ce n'avait pas été une Targa et ses bruits d'air, mais un coupé, je l'aurai bien gardée. On pouvait mettre pas mal de bagages avec la banquette et le coffre malgré la roue de secours et les 85l de super dont 8l de réserve. (Un réservoir de 120l était dispo pour la course)
Pas trop gourmande en plus, mais exigeante à conduire, (difficile sur le mouillé), et dépourvue d'ESP/ABS, d'airbags, de direction assistée , juste un servofrein et une injection électronique etc...moins "secure" que l'A110 au normes de sécurité actuelles.

Pour l'entretien, il vaut mieux connaitre un bon mécano spécialiste...pas toujours facile!
Difficile de comparer une 3.2 G50 avec une actuelle et plus performante et bien mieux équilibrée A110 Turbo, et Boite auto, je crois que l'Audi TT-S est plus proche en tout même en traction-quattro.
Pourquoi ai-je été aussi content de reprendre ma Mimix de 131cv après l'essai de l'A110..? Mytaire
En fait je n'ai pas trouvé les sensations que j'aime tout simplement , indépendamment de la grande qualité de l'auto.



Bonne année à tous

@Floki : la g50 améliore les choses. La précédente est une catastrophe.

Je n'ai jamais essayé la boite 915...la G50 me convenait bien.
Ce sont des voitures anciennes, 30ans déjà,...
j'ai aussi essayé la version Turbo de 1989 qui poussait bien

Le test Audi TT-S vs A110 Zeperfs:
http://www.zeperfs.com/duel5171-6621.htm
Je trouve l'habitacle de la TT un peu triste et les sièges raides (S line).
L'A110 est mieux suspendue et l'on est bien maintenu avec les Sabelt vissés.
La TT permet de prendre plus de bagages.

Les courbes de la 3.2L qui reste pour moi une voiture attachante et qui ne faisait pas jouet:

"L'Alpine A110 de 300 ch pour octobre 2019"

https://www.caradisiac.com/amp/l-alpine ... 173439.htm