:ricane: je valide le concept...

@PG : 205 45 17 à l'avant (le point commun avec la ND/NC )
235 45 17 à l'arrière.
Ps4 classiques (pas dt1 comme les 18, à mon avis c'est un autre avantage du 17). Les 235 sont moins chers que les 205 en ps4, je crois qu'il y en a pour moins de 400 euros les 4 , ça j'adore ce genre de coût rikiki à l'usage, surtout que les gommards arrières vont certainement pas faire 30 000 )

Blanc glacier dans mon cas (la peinture de série). Le pack héritage consiste en une baguette chromée sur la nervure du capot (y'a peut être autre chose dans ce pack genre les "A" sur le côté).

@cperso : lache-toi et rejoins le club des Miatalpinistes (je revendique ce jour la paternité du mot )

Pour moi c'est juste parfait. En fait, rapport a l'essai que j'avais fait, je m'attendais a avoir un échappement normal. En fait c'est un demi échappement sport si je puis dire. Il pétarade a la descente de rapport bien comme il faut. Vincent a pu davantage l'apprécier que Romain car il a conduit 50% en mode sport alors que Romain a voulu d'entrée de jeu établir un record de basse consommation (je chambre, le pauvre il a conduit sous la pluie )

L'autre intérêt des 17" est que leur déport est 6mm plus important. C'est assez surprenant.

Il faut ouvrir tes chakras à d'autres expériences