Ne pas oublier que le but de la voiture c'est d'être la plus légère possible, donc les rétros rabattables, galette et autre n'ont volontairement pas été mis. Ma Mazda 2 qui était 12k€ moins cher avait ces options donc ce n'est pas une question de coût.

ça existe encore sur des tas de véhicules ça s'appelle "chauffage stationnaire"...
et ça fait longtemps que c'est dispo sur les grosses BM et d'autres véhicules premiums.

Quel modèle ? Pour quel résultat ? Tu la retire à chaque sortie de la voiture ? Comment est elle installée ? Alimentée ? Etc.

Si tu as des photos...

Par avance MERCI !

Oui Ben moi , quand il gel...je laisse la Mimix au garage sous la couette!

Le chauffage stationnaire existe aussi sur des modèles généraliste. Je l'ai pris sur ma golf cabriolet.

Ca coûte assez cher, mais c'est vraiment confortable de rentrer dans le véhicule qui est déjà à 22°C. Il ne manque que de chauffer un peu les sièges en cuir à l'avance.

Je l'ai surtout pris pour faciliter le dégivrage et ne pas bloquer / forcer les vitres qui, comme sur la MX-5, doivent descendre un peu au moment de l'ouverture.

Petit avantage complémentaire : le moteur est préchauffé et la consommation est réduite dans les premiers km par rapport à un démarrage à froid. Le système fonctionne avec une petite chaudière auxiliaire sur le circuit de ventilation. Cette chaudière fonctionne en pompant du carburant (diesel). Je ne vois pas comment cela fonctionnerait avec de l'essence.

Ce qui fait que si le réservoir est trop vide, le système ne s'enclenche pas.

Pour la clim, je ne pense pas non plus qu'il soit économiquement intéressant de récupérer la chaleur produite par le système. Dans les frigo, cette chaleur sert souvent à évaporer l'eau de dégivrage qui s'écoule du frigo dans un petit bac qui profite de la chaleur produite pour s'évaporer. Mais dans une voiture (thermique) cela me semblerait trop compliqué d'avoir un tel système de récupération pour très peut de Joules.

Comme certain ici, j'ai tendance à couper la clim quand je n'en ai pas besoin. Je me demande vraiment si sur la MX-5 il y a un mode de fonctionnement qui régule le fonctionnement du compresseur en fonction de paramètres externes (température extérieure notamment). Intéressé par les éléments de réponse sur ce sujet.

Je pige pas pourquoi tu te demandes comment ça marcherait avec de l'essence? ben c'est pareil qu'avec du gasole, non?
en revanche je pense pas que le bilan global de conso soit meilleur avec ce système... (l'énergie dépensée pour préchauffer l'habitacle et le moteur versus le supplément consommé par le moteur au démarrage, sans ce système).

La Dashcam , 60€ en vente flash ici
https://www.amazon.fr/gp/product/B07H75 ... UTF8&psc=1

Elle est posée à droite du rétroviseur, en haut, pour me gêner le moins possible

Branchement sur la prise allume cigare prévue pour le compresseur (kit crevaison) , situé sous le tableau de bord , à gauche au niveau passager

Le passage du câble n'est pas terrible, je vais demander au concessionnaire de me l'intégrer proprement dans le cache plastique car je dois retourner chez Mazda pour la gravure des vitres


Le résultat ici à regarder en 1080p
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

sur l'application Android il y a 2 fenêtres, une avec la vidéo, l'autre avec la carte et la progression du véhicule sur la carte + vitesse et localisation GPS + heure

Moi j'ai ce modèle https://www.norauto.fr/produit/boite-no ... 56973.html
Et j'en suis content.
J'avais mis un sujet concernant la dashcam
viewtopic.php?f=124&t=33393&hilit

Perso en dashcam j'ai une blackvue 650S avec boîtier power magic pour avoir un mode parking, très pratique quand on doit se garer dans la rue.

J'avais même ça sur une 306 achetée au Luxembourg à l'époque.

J'ai ça sur un véhicule de 86, mais c'est tricher, c'est sur un camping car

Ca se fait sur les utilitaires, et aussi évidemment les camions quand les routiers doivent passer la nuit dedans.

2 gros fabricants: Eberspächer et Webasto, ce dernier est je pense le + répandu.

Stef

J'ai trouvé un nouveau défaut de la ND : la clé est fabriquée par .. MITSUBISHI C'est marqué à l'intérieur quand on sort la lame de dépannage.

J'ai donc acheté une Mazda à un vendeur d'une concession Honda, qui me l'a livrée avec un porte clé Hyundai et une clé Mitsubishi

Il ne te reste qu'à espérer qu'elle n'ait pas un moteur Fiat...

Mitsubishi est plus connu comme fabricant d'électronique que comme fabricant de voiture, pas très étonnant au final mais l’anecdote est cocasse.

Qui sait, les possesseurs de la 124 ont peut-être un moteur Ferrarri, un porte-clé Alfa et une clé Lamborghini !

Il y a des pièces Mitsubishi sur des Peugeot ( entre autres) notamment des alternateurs.