C'est le MSRP donc sans les taxes. A la louche je dirais que tu peux rajouter dans les $1000.
Sinon, je ne comprends pas, Victor tu en as réservé une? Aux USA?

Pas mal d'infos à propos de la 30ème anniversaire sur InsideMazda :
https://insidemazda.mazdausa.com/press- ... y-edition/



Dommage pour ceux qui voulaient une 30ae jaune, elle est orange...



17 pouces pour la France, donc pas de 1.5 a priori...

Cette MX-5 RF, j'arrive toujours pas à m'y faire. C'est une jolie voiture, entendons-nous bien, mais j'aurais préféré qu'ils l'appellent autrement.

Sinon, cette 30AE est superbe. Nettement plus "marquante" que la 20, au moins autant que la 10. Mais, même si c'est justifié par l'inflation et les prestations, ça fait cher la MX ! On arrive au double d'une NB/NBFL !

Bonjour
Sur le site " blogautomobile " il y a un article sur l'édtion spéciale pour le 30eme anniversaire de la MX5 .
Bonne lecture et bonne route à tous

Moi justement je trouves que ça lui vas à merveille! RF = Rétractable Fastback, Fastback = carrosserie de type bi-corps dont la ligne de toit redescend jusqu’à l’arrière de la voiture. D’ailleurs le tiers arrière de la RF est très ressemblant à celui de la mustang fastback.

Bah quand toute la partie arrière ne se replie pas, c'est quand même pas la même chose.

Encore une fois, je ne dis pas que c'est moche, bien au contraire, mais c'est pas pareil qu'un roadster totalement décapotable, avec les effets que cela implique sur la ligne en version ouverte.

Cela n'aurait pas été choquant de l'appeler MX-3, par exemple. Mais c'est un label moins vendeur...

Oui enfin tu donnes un autre nom pour un modèle différent, la ce n’est pas le cas...

Ben si elle s’appelle RF et pas ND c’est pour la raison qu’il n’y a que le toit qui est différent mais tout le reste de la voiture est parfaitement identique.

Chez Porsche, il n'y a pas une différence fondamentale entre un Cayman et un Boxster à part le toit. Et pourtant les noms sont différents.

Alors, ok, il y a aussi la 911, mais 1. ça corrobore mon idée de l'argument marketing d'un badge connu, 2. je trouve cela moins dérangeant dans le sens coupé ==> cabriolet que dans le sens inverse.


Après, c'est juste mon impression, chacun en pense ce qu'il veut.

Oui, et pis c'est pas le sujet
Le sujet c'est :

Est-ce que si on rajoute des bandes noires et un gyrophares tu peux faire rentrer cette mx5AE 30 sur un chantier

Mouais, sur les différentes photos, j'ai quand même beaucoup de mal à être convaincu par la couleur orange choisie. Avec un fort éclairage, on voit ce qu'aurait pu donner une MX-5 jaune, et ça j'aurais adoré... Mais là, on a l'impression que la pellicule de peinture est hyper-fine, bien plus que sur les autres couleurs de la ND et que la couleur va avoir du mal à "tenir" dans le temps. Ça manque de profondeur en somme. Le orange de chez Porsche me paraît largement supérieur à l’œil, là c'est plutôt une impression de cheap qui s'en dégage. Sur les photos, peut-être en vrai ce sera différent...

Bon, elle me fait de l’œil quand même, notamment parce que ce sera la seule MX-5 potentiellement dotée de Recaro sur le marché Océanie... Par contre, ici, je ne m'inquiète pas trop pour le prix, c'est l'avantage... Une MX-5 2.0L de 32 000 € en France se vend neuve ici 28 000 €, soit 4 000 € de différence et aucun malus à payer. Et une assurance 3 fois moins chère.

J'aime bien l'orange !
J'ai déjà eu

et

Je vais surveiller les annonces de ND 30th anniversary dans... quelques années

Je pense aussi que c'est un futur collector.

Pour le prix, je rappelle que la 10AE valait 175000F à l'époque, ce qui en faisait la Mx5 la plus chère et de loin, et que ça représentait 33000€ de nos jours si on tient compte de l'inflation.

Stef

Bon alors il est 12h18 et toujours pas le tarif

C'est sympa une série speciale pour marquer le coup des 30 ans , en revanche je n'aime pas du tout la ND de cette couleur, après les goûts et les couleurs ..........