Surpris que ce soit toi qui dise cela Chronogps, tu peux me rappeler à combien sort en CO2 ta superbe A110 de 252 cv. Les constructeurs savent très bien composer avec les règlements en nous sortant des modèles downsizés et turbotisés qui consomment le double dans la vraie vie de ce que l'on nous vend au test.

Une ND turbo c'est l'avenir et Mazda ne vendrait qu'en France qu'il aurait déjà fait la transition, c'est le seul moyen de contourner la loi "légalement". Mazda est assez innovateur pour nous sortir un turbo avec de la gnac en haut et du couple en bas.

On prend le pari que la prochaine NDFL ou NE sera turbotisée

L'avantage de la techno skyactiv ce n'était pas pour éviter de passer au turbo justement ?

@lachutaie : Pour l'A110 faudra attendre le vrai WLTP ... Vu ma consommation par rapport à la ND je ne comprends pas comment elle peut être a 144g vs 156

Chrono, j’avais raté l’épisode de l’a110...
Je peux trouver ton avis sur ce jouet quelque part?

A partir de ce message

Le seul avis que j'ai c'est que cette auto est dangereuse pour mon permis
Faudra une grosse virée en montagne pour un avis définitif (mais ça s'annonce redoutable )

Le pari, je serais prêt à te suivre

Après il n'y que quand "on ne veut pas" que l'on n'y arrive pas ...

Ceci dit la recette MX5 à l'air de ne pas trop trop mal fonctionner depuis 30 ans... à part la boite 6 de la 10AE on était en général sur du cosmétique plus que de la perf sur les séries spéciales ou limitées.

Pourquoi changer une formule qui marche ?

Moi je prends le pari d'une hybridation avant le turbo. Il semblerait que le downsizing + turbo aient mené beaucoup de constructeur dans le mur niveau WLTP. En plus Mazda n'a pratiquement aucun moteur turbo. Ce serait un sacré changement stratégique de leur part alors que l'efficience de leur moteur est excellente.

J'ai dû mal à imaginer Mazda sortir un turbo pour la MX-5 Et tant mieux

@Chrono, des nouvelles de l'A110 après son immobilisation forcée ?

Tant mieux si elle est hybridée du moment que ça ne grève pas trop le poids, c'est que du bon pour le couple à bas régime.

Alors Chrono, j'ai raté un épisode ?

@fisico_6403 : ça roule Pour l'immobilisation j'avais un pare brise à faire changer (défaut dans le verre) et quelques vérifications à faire faire on va dire

Je connais quelqu'un qui a une A110 First Edition, même problème avec le pare-brise qui se fendillait de chaque côté...........il l'a fait changé. Bientôt un topic "Les défauts de l'A110"??

On a un peu tous acheté un prototype... on va dire que c'est le jeu

Bonjour.

Moi je n'applaudis pas les contorsions des constructeurs pour sortir des caisses qui vont continuer à polluer. Et vive les voitures à pédales