Tu es sûr d'avoir une ND Sélection au moins ? C'est simple :

- Si Sélection : feux LED auto. + adaptatifs (système HBSC de millésime 2015 à 2017, ALH sur 2018-2019)
- Si Dynamique : feux LED auto.
- Si Élégance : feux LED manuel

Oui oui certain
C'est le 184cv avec tous les équipements possibles sauf suspension bilstein et siège récaro
Honnêtement j'ai pas trop fait gaffe aux témoins, faut admettre que le A est petit. Faut que je me plonge dans tout cela.

Sinon il te reste les "lunettes"

Puisqu'on est dans le sujet de l'éclairage, est-ce que vous arrivez à faire fonctionner l'éclairage "départ maison" ?

La fonction est bien cochée dans les paramètres de la voiture, les phares laissés en auto, mais RAS au dévérouillage de la voiture.

C'est pas que c'est indispensable, mais je n'aime pas quand un truc ne marche pas

Sur la mienne, ca ne fonctionne que si l'interrupteur des phares est dans la position "feux de route". (le troisième symbole).

Donc au final ce n est pas vraiment utilisable puisque si on laisse la voiture en feux de route, ils restent allumés quand on ferme la voiture...

ben non, ils s'etignent au bout de 30 secondes après coupure du contact ou verrouillage ;o)

Ah oui effectivement, merci beaucoup, je n'avais pas testé cette config

S'il y a bien une chose qui a été fortement améliorée lors du passage à la générations ND, c'est vraiment son nouvel éclairage LED : lumière blanche très claire et puissante

Maintenant, c'est vrai que le mode automatique Phare/feux de croisement apporte de temps en temps quelques désagréments (retard au changement ou déclenchement intempestif). Cependant, quelle amélioration par rapport aux premières tentatives de ce mode automatique.

Franchement, 20.000 km et une conduite de nuit avec un éclairage top niveau... Pour une petite Mimix, vraiment rien à dire.

Donc on gros, tu dois repasser en plein phares avant de couper le contact pour que ça marche. C'est dommage et j'avoue ne pas comprendre pourquoi cette obligation. Techniquement je ne vois pas. Une question de sécurité?

C'est exactement ça.
Je ne comprends pas trop non plus. il aurait suffit que la voiture utilise le capteur de pénombre pour réaliser qu'il fait "soir/nuit" et activer le mode quand tu ouvres l'auto. C'est si compliqué ?

ça devait être trop lourd ?

Non il ne faut pas être en plein phares, juste en codes. D'ailleurs à l'extinction du moteur la voiture éteint les phares immédiatement (et pas 30 secondes après, juste les veilleuses restent en marche un petit moment), en tout cas jusqu'à la version 2018 (ça a peut être changé depuis). Pour allumer les feux pendant 30 secondes moteur éteint il faut faire un appel de phare juste après avoir coupé le moteur.

Mais c'est bizarre que sur ça ne fonctionne pas en position "auto" car sur la Mazda 2 que ma concession m'a prêté ça marche si les feux sont sur "auto", et même sans utiliser la clé (ouverture keyless).

Sinon l'éclairage LED est top, sauf sous la neige ! L'année dernière sous un déluge sur l'autoroute la neige s'est accumulée sur mes feux, je me suis retrouvé sans éclairage assez rapidement, obligé de m'arrêter sur la BAU et sortir...

L'éclairage adaptif est un vrai plus aussi je trouve, quel plaisir les plein phares directionnels à la campagne !

idem

c'est peut-être le plus gros défaut de cette voiture, à bien y penser

Y a pas un jet pour nettoyer les phares ?