Ce n’était bien sûr pas prévu !

Mon projet, c’était de passer sur une ND d’occasion, plutôt en 1,5l, d’ici 1 à 2 ans.
Le paramètre de l’évolution de la consommation d’huile de ma NC était aussi un facteur décisif…

Tout ça, c’était avant la semaine dernière et la présentation de la 30 AE !

Depuis, j’ai mis les éléments rationnels de côté (acheter du neuf pour faire 5-6000 kms/an uniquement en loisir ne faisait pas partie de ma conception de l’automobile).
Bien sûr, l’épée de Damoclès de la conso d’huile de la NC est une bonne raison. Mais j’aurais tout aussi bien pu acheter de suite une autre occasion en NC ou en ND.

Bref, j’ai craqué ! J’ai signé ce matin.



Mais ça n’a pas été facile d’envisager de lâcher ma NC.
La ND en 2,0l 184 CV est un autre monde (notamment entre 4500 et 7500 trs/mn), mais le plaisir procuré n’est pas le même qu’avec ma NC.

Après avoir enfin identifié ce qui me dérangeait sur la ND (ou du moins ce que je ne retrouvais pas de ma NC), je ferai sans doute quand même quelques modifs. Alors qu’au départ, j’avais prévu de modifier le moins possible la ND 30 AE.

- Ressorts courts: pour le look, mais aussi parce que je ne suis pas assis assez bas (par rapport à ma NC en B12).
Avis du vendeur Mazda: il a essayé et a trouvé la voiture moins précise, plus floue. Mais ce matin, je me suis rendu compte que j'avais essayé l'an dernier cette RF équipée des ressorts courts et ça m'avait convenu. Du coup, les ressorts sont déjà commandés.

- Echappement sport: pour le son aux régimes jusqu’à 4000 trs/mn. Au-dessus, le son est à mon sens parfait. En-dessous, c’est trop discret par rapport au BBK de ma NC. Et quand je cruise tranquillement, le son grave et rauque me manque vraiment.
Je n’étais pas conscient que ce côté « auditif » participait tant dans le plaisir procuré par ma NC. Les crépitements à la décélération sont aussi absents sur la ND.
Je vais donc me mettre en recherche d’un silencieux. Ce sera compliqué parce qu’il ne doit pas non plus dénaturer le son entre 4000 et 7500 trs/mn.

- Embouts d’échappement noirs : tout le contraste de la carrosserie orange est fait avec le noir. Je ne comprends pas que Mazda ait laissé des embouts inox.

Mazda n’est pas très généreux en remise, mais le commercial a fait un geste + les ressorts courts offerts.

Et ils reprennent ma NC à 6500€, ce qui me soulage (je pense que je n’aurais pas pu la revendre à un particulier vu sa consommation d’huile).
Ceci étant, si un amateur se présente, Mazda n'y tient pas plus que ça.
Ils préfèrent la retrouver le plus possible à l’origine, donc mes JA Platin 17 pouces seront à vendre avec des Hankook en 215/40/17.
Il y aura aussi la pedalbox que je viens d’acheter et le boîtier USB pour la sono.

Reste plus qu'à attendre: délai annoncé entre mi-juillet et fin août.

Se débarrasser d'une NC 1L8 défaillante pour une 30AE moi j'appelle ça une affaire rondement menée

Belle acquisition Ce n'est pas évident de changer de voiture, on se pose beaucoup de questions, on pèse le pour et le contre et puis on finit par acheter. Il faut peut-être se conditionner

Ta 30 AE sera vite amortie, vu que ta consommation d'huile va diminuer .
Très bonne chose de faire poser des ressorts courts, ce que j'ai fait sur la mienne et je ne le regrette pas, cela va rabaisser l'assiette de la voiture mais tu seras toujours assis plus haut par rapport à la NC.

L'attente va être longue.

Hate de la voir sur une sortie dans l'est

Hello, je reposte ici "tout répéter 4 fois , il faut "

Félicitations CAB68, tu as raison il faut savoir se faire plaisir Pour les Recaro , je confirme ils sont super et très beaux (de mon point de vue), si je devais changer, ce que je ne ferai(s?) pas/plus , bien qu'arrivant au plus bel âge 69 ans, puisqu'on en parle, je prendrais à nouveau les Recaro, même si dans les premiers temps ils sont un peu douloureux pour le séant ensuite ils sont top

Je te souhaite plein de belles balades avec ton nouveau jouet

Toutes mes félicitations Cab68, tu ne m'as pas entendu et c'est tant mieux, si en plus ils te reprennent ta mangeuse d'huile, c'est tout benef et surtout tu auras l'esprit plus tranquille je le comprends bien.

Il ne te reste plus qu'à attendre et surtout surveiller la conso de ta NC pour la faire durer jusqu'à la reprise, à ta place je l'aurais cédée au garage le plus vite possible si tu as une deuxième voiture Vu le prix qu'ils t'en proposent il ne faut pas hésiter.

hâte de voir le petit agrume nippon cet été!!!!


a+
Fred

Hé hé, pas tant que moi!

Félicitations !

J’ai signé un bon de commande il y a 3 semaines pour une ND blanc céramique, puis quand j’ai vu il y a 10 jours la préserntation de la 30ème anniversaire, je me suis précipité chez mon concessionnaire pour modifier la commande...

Pas de chance, il y en a une par concession en Belgique et la sienne est réservée depuis le mois de novembre! Et elles semblent être toutes vendues. J’aurais changé mon bon de commande sans hésiter.

Félicitation, très bel achat...

Je réfléchis à présent à lui mettre un autre silencieux.
Je trouve celui d'origine un peu trop... silencieux, mais uniquement dans les régimes "faibles".

Il est plutôt pas mal au-dessus de 4000 trs/mn.

Mais j'aime aussi entendre l'échappement quand je roule cool, entre 2 et 3000 trs/mn.

D'un autre côté, je ne tiens pas à avoir qque chose d'assourdissant non plus. Mon BBK actuel est déjà limite.

Pas simple, n'est-ce pas?

Pour l'instant, je pense à un Cobalt (prix très correct) ou à un GWR. Voire au bastuck vendu par Mazda, mais j'ai lu qu'il n'apporte rien de plus par rapport à l'origine.

Si vous avez des idées/expériences, ça m'intéresse!
En attendant, je continue la lecture du Topic "Echappement pour ND"...

Un silencieux qui sonne bien comme il faut au-delà des 4000 tours/min, et qui sait se faire discret, avec des embouts noirs, ne cherche pas plus loin, c'est le HKS Legamax Premium qu'il te faut.

Oui, mais non!
C'est en-dessous de 4000 trs/mn que j'aimerais que le silencieux sonne bien rauque, grave.
Au-dessus, je trouve que le 184 CV donne déjà pas mal.
Par contre, les embouts noir seraient pas mal avec la 30 AE.

Salut mon copain, pour l'échappement te précipite pas tu as le temps, ta future n'arrive qu'à l'été.

Gwr super street me semble un bon compromis.
J’ai le gwr race c’est à réserver aux plus enthousiastes