Parce que maintenant on s'est "habitué" aux 4x4 de marques dites de sport -Jaguar, Porsche, Lamborghini et même Bentley en ont un dans leur gamme-, et au Porschiste qui critique le Cayenne, on peut lui répondre que sans lui Porsche serait dans le même état que SAAB, et qu'il devrait se contenter d'aller faire un pèlerinage à Stuttgart, ville sinistrée, devant les grilles d'une usine fermée

Stef

"Habitué", c'est pas le mot que j'emploierais me concernant.
"Dépité de voir que ces artistes automobiles ont cédé à l'argent facile", plutôt.

Comme tu dis, une marque haut de gamme ça se construit dans la durée... et ça s'entretient aussi.
Chacun a construit et entretenu sa marque "de fabrique" : des Porsches vraies sportives simples, fiables et presque abordables, des Jaguar feutrées et raffinées, Bentley alliant à sa façon performance et discrétion, des Lamborghini de tous les superlatifs...

Dans 20 ans on rira de la chute de ceux qui ont cru que mettre un logo et du cuir dans une familiale haute sur pattes suffisait à faire du haut de gamme.
Ou on pleurera de la réussite de ceux qui avaient compris que vendre de la m*ferraille au prix de l'or sur le seul argument que c'était gros et cher, ça s'appelait du luxe et ça marchait du tonnerre... A voir



Tu veux dire, à monter des 3L Diesel de travers pour vendre une voiture de luxe à ceux qui ne peuvent pas se la permettre ?
Ouais, bon, ok, c'est facile de se moquer des morts

Argent facile peut-être, mais qui a permit de continuer à faire vivre la 911, le Boxster, puis développer le Cayman...

Au final, ça ne me dérange pas qu'il y ait un modèle "Vache à lait" dans un groupe automobile pour amener assez de thunes pour développer des trucs un peu plus fun. Je doute que Mazda puisse vive uniquement avec les ventes de Mx5, donc qu'ils se gavent sur les Mazda 3 et autres Cx3/Cx5, tant que ça rapporte assez pour qu'ils aient le budget R&D pour envisager une Mx5 NE puis NF, ça me va

Stef

ça me va très bien aussi, mais ça empêche pas d'avoir la nausée en voyant des Urus ou Bentayga, ces énièmes déclinaisons de Touarec-à-hyènes...
que ce soit une nausée visuelle directe, pour ce qu'en penseraient les différents fondateurs, ou pour ce que ça reflète sur la moyenne de la clientèle automobile aisée de nos jours

que Renault fasse masse bénef avec des captures/kadjar/autre camionnette à vitre pour financer la gamme RS et les Alpine, très bien. Foutre un badge Alpine sur un Duster maquillé parce qu'un chargé de comm à mandaté un stagiaire en stat qui a trouvé assez de douchbags prêts à en acheter un, c'est comme ça que tu fais du mal à une image en pleine renaissance, même si ça fait du chiffre

A lire le forum Alpine France y'aurait une certaine demande. Le stagiaire a peut-être raison

je dis pas l'inverse, bien au contraire, ça peut/va surement marcher mais c'est désolant, en tout cas ça me désole

Un SUV ou un SAC chez Alpine c’est pas pour demain non plus

C'est quoi un SAC ?

sport activity coupé si je me souviens bien

Un x4 ou un Arkana quoi

Pourtant si tu cherches SAC Renault sur Google tu tombes sur ça :

en 1,5 DCi ?

Non en 1.6 133ch et ça marche pas mal du tout. Juste la position de conduite qui n'est pas terrible sinon c'est un kart.

Oui ça marche pas mal le rapport poids puissance est à peu près le même que la ND 1.5...
Reste la hauteur de caisse et le manque de répartition des masses..... Et bien sûr c'est une traction...

Et bien moi j’ai annulé une réservation pour une Alpine A110 Pure pour acheter une Mx-5 184 ST.
Les perfs seront largement en dessous mais je pense que le plaisir sera équivalent , le capital sympathie aussi...

Je pense que la mx5 en donnera plus pour son argent. J'ai même l'intuition que c'est celle qui perdra le moins de valeur sur 10 ans. Et accessoirement tu l'auras avant