J'ai enfin récupéré des jantes 15 que je peux monter en semi slick pour les trackdays à venir.

En 195 50 R15 j'ai trouvé ces pneus, quels sont vos conseils pour une utilisation trackdays et éventuellement route en été ?
Sachant que j'ai une NBfl 1.8 boite 5 avec juste un arceau et des amortos neuf (MeisterR CRD).

Proxes T1-R : 50€ - chauffent et s'usent vite ?
Nankang NS2R : 65€ - lourds ?
Proxes R1R : 68€ - s'usent vite ?
Federal 595 RSR : 68€
Yokohama AD08R : 85€
Proxes R888R : 112€ - qu'est-ce qui justifie un tel écart de prix avec les autres ?


Merci d'avance !

Uniquement pour ceux que je connais...

Les T1R, sont de la crotte
Les AD08 sont montés sur ma blanche et se comportent très bien (même mieux que ce que j'imaginais sur le mouillé) et après deux trackday et un peu de route cette année, ils sont encore en pleine forme

J'ai ceux-là depuis presque 2 ans : https://www.allopneus.com/ACCELERA-651- ... 87626.html

Ils tiennent aussi bien sur le sec que sur le mouillé, y compris sous des trombes d'eau à 130.

Je les trouve un peu lourd et bruyant mais comme tout semi slick qui se respecte.

Les Nankang sont lourds.

le T1-R a vraiment rien à faire avec les autres là

les Federal sont pas mal pour le tarif, mais une fois qu'ils ont pris un coup de chaud y'a plus tant de grip mais au moins ils s'usent de moins en moins

c'est plus un rapport qualité/prix alors que les AD08R sont un bon cran au dessus, plus réactifs, plus de grip, c'est ce que j'ai mis pour le set route et j'adore le feeling...

apparemment ça a une bonne durée de vie en plus, et vu qu'ils sont à bon tarif, c'est ce que je prendrais à ta place et dans ta monte : AD08R

Salut,
je n'ai pas de feedback concernant les pneus sur MX5, cependant je roule en R1R depuis 5 ans avec le Spider et je peux t'assurer que ce sont de très bons pneus. Très bon grip sur le sec notamment sur piste (plusieurs fois la Bresse, Pouilly et VAISON), tenue correcte sur route mouillée (sans faire le con quand même)...
En terme d'usure, je ne serai pas de bon conseil étant donné que je ne roule pas assez (les pneus ont 12 000 km et ne sont pas encore au témoin).. Néanmoins, un pote qui a la même auto que moi a quasiment 25 000 bornes avec son train, et ne l'a pas encore fini... (plusieurs trackdays, route et arsouilles...)..

Ca va, en 15 c'est pas la ruine...
Bonnes recherches..

Le AD08R c'est pas celui qui ne doit jamais subir moins de 7°C même stocké, ou un truc comme ça ? A prendre en compte

C'est vrai, mais au bout du compte ils sont plus performants que les R888 (et sous réserve R888R). le poids est une donnée, mais structure/gomme c'est certainement pas à négliger



Attention AD08R et AD08 sont très différents. je pense que du parles du "R" car les 2 ref existent


tous les pneus semi-slick ont cette mention... déjà vu sur R888, AR-1.
Dès que tu attaques ce type de pneus, c'est une contrainte.-> pneus à stocker avec le pinard!

Ça veut dire quoi des pneus lourds? Comprends pas.
Ils sont lourds à tourner du point de vue du volant? Ils font consommer plus?
C'est justement des Nankang que j'aurais voulu monter. Mais pour un usage 100% route été.

A dimensions égales ils pèsent plus lourd que d'autres.
Or on cherche à réduire au maximum les masses non suspendues, du coup... Si c'est pour prendre 1 kg (je force le trait) de pneu par roue :-/

Attention, les Nankang aussi performants que les R888 sont les AR-1 et non les NS2R du sujet

c'est vrai que Herduge à Pouilly avait un grip de ouf avec ses AR-1
mais il est monté large aussi, c'est pas du 195, plutôt 3 tailles au dessus je crois

tu sais quelles sont les différences exactes entre un AD08 et un AD08R ?

me concernant c'est bien les R, et en 195/50R15, y sont même à 80e chez toopneus par exemple, ça reste mon favori dans la short-list

edit : chez Toyo en routier un peu sportif, ils ont un TR1 dont le dessin n'a rien à voir avec le T1R, dans les 50e aussi, mais ce n'est toujours pas un UHP/semi slick

C'est vrai que Herduge est monté large : 225/45/15 en AR-1

Le AD08R est une évolution du AD08.
Toujours aussi léger et encore plus performant ; plus proche du R888 que du R1R qui surchauffe trop vite.
Le 595 RSR surchauffe moins vite mais perd alors de son efficacité, il est également plus lourd.

Comme déjà ; le AD08R est un bon compromis.
Vendredi dernier j'ai fait 1:06:08 à Folembray avec ces pneus.

On n'avait dit qu'on restait discret....

Plus sérieusement, je comparais le AR-1 et le R888, en taille identique, soit 205/50 dans mon cas. Par ailleurs, il saut savoir qu'un semi slich en 205 mesure plutôt souvent 210 voir 213mm de large...

en effet, mes AD08R en 205/50R15 mesurent 213 au repos

et selon http://www2.yokohama-online.com/fr/file ... _AD08R.pdf , outre le fait qu'il lave plus blanc que l'AD08, le 195/50R15 fait 199mm, c'est déjà bien hein